昨日上午，廣州市重大城建項目公眾咨詢監(jiān)督委員會舉行座談會，市長陳建華與公咨委委員共同討論慢行交通系統(tǒng)建設問題。據(jù)悉，廣州將選擇部分區(qū)域作為市級慢行交通系統(tǒng)提升試點，其中，金沙洲將建公交加公共自行區(qū)示范區(qū)；各區(qū)也要選擇區(qū)級試點。陳建華表示，慢行交通系統(tǒng)建設要先易后難，先試點再鋪開。

金沙洲試點公交加公共自行車網(wǎng)絡

在座談會上，廣州市重大城建項目公眾咨詢監(jiān)督委員會主任總結(jié)了公咨委成立以來的工作情況，廣州市發(fā)改委、交委主要負責人還就相關城建項目、慢行交通系統(tǒng)等進行了介紹。

市交委主任陳小鋼透露，廣州將選擇慢行問題較突出、改善潛力較大、具有代表性且具備較好實施條件的區(qū)域作為市級慢行系統(tǒng)提升試點。各區(qū)也要分別制定和實施區(qū)級慢行系統(tǒng)的提升試點。他說，第一是在市中心成熟的居住區(qū)或商業(yè)區(qū)，選擇一個區(qū)域構建完善、宜人的步行系統(tǒng)，第二選擇金沙洲作為一個試點區(qū)，示范中心區(qū)外圍的新型居住區(qū)，構建系統(tǒng)性公交加公共自行車網(wǎng)絡；第三選擇黃埔區(qū)大沙地示范區(qū)，作為外圍組團人口密集區(qū)域，優(yōu)化提升慢行骨干網(wǎng)絡加公共自行車系統(tǒng)實驗。

陳小鋼表示，交委正研究制定公共自行車系統(tǒng)拓展優(yōu)化方案和相應的規(guī)章制度，將按照先易后難的原則，首先選擇周邊自行車道比較完善公交站、地鐵站設置大型公共自行車租賃網(wǎng)點，并由屬地區(qū)政府牽頭選址，將大型租賃網(wǎng)點向周邊支部、內(nèi)街內(nèi)巷以及居民小區(qū)輻射，建設若干個中小型網(wǎng)點，方便市民租還車。

在運營管理方面，將通過適當收費，自行車租賃網(wǎng)點廣告和自行車身廣告，來增加營收，實現(xiàn)運營商的盈虧平衡。據(jù)透露，2010年以來，BRT沿線公共自行車系統(tǒng)共投放5000輛公共自行車，截至2014年7月，該系統(tǒng)共投入建設和運營資金1億多元，財政補貼3000萬元，而租賃收入僅約93萬元，嚴重虧損主要原因是第一小時免費政策導致租賃免費率99.98%。

11號線力爭年內(nèi)開工

市發(fā)改委主任潘建國介紹說，2015年全市重大城建項目共143個，年度計劃投資約644億元。今年將積極推進機場第二高速公路項目、珠三角城際新塘經(jīng)白云機場至廣州北站段、廣佛環(huán)線廣州南至白云機場段等一批高快速通道項目前期工作，力爭年內(nèi)開工建設。此外，爭取省將南沙新區(qū)商務機場按一類通用機場布局，并納入廣東省通用機場布局規(guī)劃，組織開展項目前期工作。

在鐵路建設方面，廣州火車北站綜合交通樞紐項目計劃年內(nèi)開工建設，并爭取珠三角城際新塘經(jīng)白云機場至廣州北站段，廣佛環(huán)線廣州南至白云機場段兩項目年底前開工。地鐵建設方面，將統(tǒng)籌推進262公里11個在建地鐵工程等一批重大項目的建設，廣佛線年底開通至燕崗站，推進地鐵11號線前期工作，力爭今年內(nèi)開工建設。

聲音：

市長陳建華：城市慢行交通系統(tǒng)不能“一刀切”，還需要調(diào)研。在建設方面將由住建委牽頭，園林局，交委、交警等部門參與，公咨委全程深度參與，先易后難，先試點再鋪開。政府早期加大投入，先把基礎建設搞起來。

市交委主任陳小鋼：據(jù)測算，廣州市民步行出行比例約占全部出行量的35%，近年來全市自行車出行率逐年降低，由1984年約30%下降到目前的8%。

公咨委副主任王則楚：推行慢行交通系統(tǒng)迫在眉睫，要抓緊搞好公共自行車系統(tǒng)。醫(yī)院、商場門口也應該要有公共自行車，方便市民出行。

公咨委新聞發(fā)言人曹志偉：可以結(jié)合市區(qū)以及近郊的旅游線路與已有綠道進行慢行系統(tǒng)設計，例如麓湖連白云山風景區(qū)，珠江兩岸連沙面與二沙島，海珠區(qū)環(huán)島路、海珠濕地連萬畝果園等地方。