自行車騎行中來(lái)不及剎車怎么辦？后方有超車如何知曉？一款根據(jù)路況“自行”輔助騎行且規(guī)避險(xiǎn)情的物聯(lián)網(wǎng)智能自行車現(xiàn)身南京。記者來(lái)到紫金（下關(guān)）科創(chuàng)園區(qū)內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)這款新型自行車的企業(yè)進(jìn)行體驗(yàn)。據(jù)悉，這款xfcycle智能自行車已遠(yuǎn)銷歐美市場(chǎng)，雖然售價(jià)高達(dá)1000美金，仍受到市場(chǎng)青睞。

22英寸的小輪徑、黑白色的鋁合金車身，整個(gè)xfcycle自行車重不超過(guò)14公斤。上坡的時(shí)候，能感受到電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)前輪助力，即使騎行一個(gè)不小的斜坡也很輕松，下坡時(shí)速度變快，雖然沒(méi)有剎車，但車輪明顯受到阻力，速度趨于平緩。

“所有的智能裝置和系統(tǒng)都是內(nèi)置的，從表面看不出特別。”南京迅之蜂智能科技有限公司負(fù)責(zé)人郭時(shí)宇說(shuō)，車座下有鋰電池，踏板中軸里隱藏了意法半導(dǎo)體的MCU處理器芯片和裝在齒輪軸附近的壓力傳感器。通過(guò)整套傳感器，可以收集騎行人的踩踏頻率、腳踏壓力等數(shù)據(jù)，腳踏壓力增大時(shí)，根據(jù)坡度角度，電機(jī)“自行”給自行車助力，下坡時(shí)則利用慣性帶動(dòng)電機(jī)工作，能源回收，給電池充電。

郭時(shí)宇介紹，這款自行車的智能非常“接地氣”，光線不足，自行車將自動(dòng)開(kāi)燈；需要導(dǎo)航時(shí)無(wú)需打開(kāi)手機(jī)，車體前方的導(dǎo)航燈將投射出“地圖”，并規(guī)劃好路線；如果自行車丟失，可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在手機(jī)APP的車輛狀態(tài)采集系統(tǒng)中找到車輛的位置、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等。

此外，安全性能高是xfcycle的一大特點(diǎn)。當(dāng)車速過(guò)快或與前方物體過(guò)近，自行車的驅(qū)動(dòng)力控制、輔助制動(dòng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)將協(xié)同合作，縮短剎車距離，若后方來(lái)車，接近到一定距離，自行車將發(fā)出震動(dòng)提醒騎行者，對(duì)危險(xiǎn)提前做出處理，甚至可以在騎行者生理指標(biāo)急劇變化時(shí)主動(dòng)發(fā)出求救信息。今年3月，xfcycle智能自行車獲IBDC國(guó)際自行車設(shè)計(jì)大賽大獎(jiǎng)，遠(yuǎn)銷歐美市場(chǎng)。8月，智能共享自行車項(xiàng)目入選創(chuàng)業(yè)南京人才引進(jìn)項(xiàng)目。

研發(fā)出這款智能自行車的是一支南航畢業(yè)的博士生、研究生團(tuán)隊(duì)。據(jù)介紹，今年開(kāi)始，他們將目標(biāo)瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，將研發(fā)售價(jià)較低的“簡(jiǎn)配”版智能自行車，在目前公共自行車覆蓋不到的高校、園區(qū)、小區(qū)、景區(qū)等地，實(shí)現(xiàn)無(wú)樁式智能共享自行車，即用GPS電子圍欄替代停車樁，讓車輛可以任意停放，打通出行最后一公里?，F(xiàn)在，“迅之蜂”已與南京白下高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園、南京林業(yè)大學(xué)等簽訂合作協(xié)議。