現(xiàn)在越來(lái)越多汽車(chē)廠商在研發(fā)電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)在正常行駛時(shí)幾乎是沒(méi)有聲音的，時(shí)速30公里以下時(shí)胎噪也可基本忽略，這就給人們?cè)斐闪瞬簧倮_：路上行走的人或自行車(chē)常常會(huì)被突然掠過(guò)的電動(dòng)車(chē)嚇了一跳。電動(dòng)車(chē)和油電車(chē)行駛時(shí)太安靜了，這樣會(huì)容易導(dǎo)致意外事故發(fā)生，所以歐盟通過(guò)了一項(xiàng)議案，強(qiáng)制2019年前所有在歐洲上路的電動(dòng)車(chē)油電車(chē)都要加裝擴(kuò)音器，以便保護(hù)有視力障礙者。

歐盟執(zhí)委會(huì)原先研擬的辦法是，由車(chē)廠自行決定他們生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)和油電車(chē)是否安裝發(fā)聲器。但英國(guó)籍議員和“導(dǎo)盲犬協(xié)會(huì)”提出新案，將安裝“汽車(chē)聲音警報(bào)系統(tǒng)(AVAS)”改為強(qiáng)制，AVAS發(fā)出的聲音要像傳統(tǒng)引擎，以便保護(hù)視力有弱點(diǎn)的用路人。美國(guó)在某些州已經(jīng)有類似的法律產(chǎn)生，規(guī)定當(dāng)電動(dòng)車(chē)輛于低速行駛 (約30公里) 時(shí)，須發(fā)出警示聲響提醒行人，后方正有車(chē)輛通過(guò)，其也確實(shí)達(dá)到減低事故發(fā)生率的作用。

除了電動(dòng)車(chē)要強(qiáng)制加裝擴(kuò)音器外，歐盟也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音進(jìn)行管制，傳統(tǒng)客車(chē)、廂型車(chē)、巴士、轎車(chē)的噪音必須降低4分貝，卡車(chē)必須降低4分貝，總共將能把汽車(chē)的噪音分貝降低大約25%。畢竟除了有害物質(zhì)的排放會(huì)影響民眾居住品質(zhì)，噪音也是，會(huì)影響民眾生活的。