在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，平衡車第一次闖入大眾視野，當(dāng)時(shí)警衛(wèi)人員正駕駛著電動(dòng)平衡車進(jìn)行巡邏。前兩年，在各大城市街頭，人們也能時(shí)常看見電動(dòng)平衡車呼嘯而過。這種獨(dú)輪或雙輪的代步工具，僅依靠人體重心的改變便可以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、加速、減速、停止等動(dòng)作，備受年輕人追捧。

2015年，隨著小米九號(hào)平衡車等產(chǎn)品的發(fā)布，平衡車開始被越來越多人關(guān)注。不過，伴隨著中國(guó)平衡車行業(yè)的急速發(fā)展，行業(yè)面臨著專利糾紛和產(chǎn)品安全問題。此外，進(jìn)入2016年以來，多地又相繼開始禁止扭扭車、獨(dú)輪車、滑板車等平衡車類產(chǎn)品上路。同時(shí)，還面臨著共享單車在“最后一公里”問題上的替代。

平衡車行業(yè)該何去何從呢？帶著上述疑問，每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾邔?duì)SoloWheel創(chuàng)始人Shane Chen（陳星）進(jìn)行了專訪。

滑冰“滑”出平衡車

平衡車，也叫體感車、思維車和攝位車等。從電動(dòng)平衡車的整體結(jié)構(gòu)上看，目前市場(chǎng)上主要的電動(dòng)平衡車可以分為三大類，分別為獨(dú)輪平衡車、雙輪平衡車（帶操縱桿）和雙輪平衡車（無操縱桿）。

2010年，陳星在美國(guó)西海岸的實(shí)驗(yàn)室里開發(fā)了自平衡滑行車，并且取得了設(shè)計(jì)專利。陳星告訴記者，他于北京長(zhǎng)大，30年前去往美國(guó)。由于小時(shí)候在北京很喜歡滑冰，他開始設(shè)想能否把一個(gè)輪子放在兩腳之間滑行，經(jīng)過多次調(diào)試最終成型。2012年底，獨(dú)輪車SoloWheel進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不過，由于價(jià)格高昂，SoloWheel逐漸在市場(chǎng)上被邊緣化。

2012年，陳星又發(fā)明了兩輪電動(dòng)滑板，雖然當(dāng)時(shí)還只是個(gè)概念，但陳星很快向美國(guó)專利商標(biāo)局申請(qǐng)了專利，其中包括一項(xiàng)兩輪電動(dòng)滑板基礎(chǔ)專利。2013年，在專利還未獲得授權(quán)時(shí)，兩輪電動(dòng)滑板產(chǎn)品終于成型，并以Hovertrax為名推向市場(chǎng)。

“那是在一個(gè)展覽會(huì)上，我看到我女兒閑著沒事，把兩個(gè)獨(dú)輪車放在一起騎，還能保持平衡，我就在想能不能把這兩個(gè)獨(dú)立平衡的個(gè)體連在一起。”陳星向記者描述當(dāng)年往事。

隨著平衡車類產(chǎn)品的市場(chǎng)逐漸成長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)先后出現(xiàn)了像樂行、騎客、Ninebot等幾十家平衡車公司。這些公司將平衡車的產(chǎn)品價(jià)格從數(shù)萬元降至1萬元左右，他們一方面在國(guó)內(nèi)招收代理，擴(kuò)展線下體驗(yàn)店，另一方面也將這些產(chǎn)品返銷發(fā)源地美國(guó)市場(chǎng)。

至此，平衡車市場(chǎng)形成三方陣營(yíng)，分別是：小米生態(tài)鏈成員Ninebot、Segway（已被Ninebot收購(gòu)）組成的民營(yíng)陣營(yíng)；杭州騎客、浙大和數(shù)百家深圳加盟代工廠以產(chǎn)品先于專利方式組合的產(chǎn)學(xué)研“半國(guó)家隊(duì)”陣營(yíng)；以及Shane Chen（品牌SoloWheel）和美國(guó)品牌Razor為代表的專利先于產(chǎn)品的境外陣營(yíng)。

2015年12月，因存在著火隱患，亞馬遜向賣家發(fā)去通知，暫停銷售部分平衡車，并要求所有平衡車商家證明自己的設(shè)備達(dá)到了安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提供證據(jù)證明其銷售產(chǎn)品不屬于侵權(quán)產(chǎn)品，否則無法再次上架。

經(jīng)歷了這次亞馬遜下架事件的中國(guó)平衡車行業(yè)，還未從行業(yè)大洗牌中恢復(fù)過來，此后又連續(xù)經(jīng)歷3次美國(guó)“337調(diào)查”，涉及十幾家在華車企。其中，在Razor發(fā)起的一次“337調(diào)查”中，涉案專利即“陳星專利”。

如今1年過去，SoloWheel也已來到中國(guó)設(shè)立公司，即深圳天輪科技有限公司，全權(quán)運(yùn)營(yíng)Solowheel在全球的專利和品牌。陳星向記者表示，“SoloWheel此前也有在中國(guó)代理生產(chǎn)，此番在中國(guó)設(shè)立公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，也是為了能擴(kuò)大整體生產(chǎn)規(guī)模。我也希望在未來能推出更多的安全性能高的平衡車產(chǎn)品。此外，在中國(guó)設(shè)立公司，也更有利于維護(hù)專利的運(yùn)營(yíng)。后續(xù)我們天輪公司會(huì)利用專利授權(quán)這個(gè)工具來篩選優(yōu)質(zhì)廠商，讓這個(gè)行業(yè)能更好地發(fā)展。”