上海將對(duì)部分道路設(shè)置與自行車隔離帶并建自行車多級(jí)網(wǎng)絡(luò)
來源：東方早報(bào)（A6;大都會(huì)） 作者：俞立嚴(yán)、嚴(yán)昊 發(fā)布時(shí)間：2013-06-24 15:40
6月23日，上海市人大代表朱如安表示，他在上海兩會(huì)提出的積極建設(shè)慢行交通的建議得到了上海市建交委的答復(fù)。
上海市建交委表示，將對(duì)部分道路設(shè)置與自行車隔離帶，構(gòu)建自行車多級(jí)網(wǎng)絡(luò)，滿足自行車交通多元化需求，建分擔(dān)干道流量、服務(wù)慢行區(qū)間的自行車主通道，銜接公交樞紐、軌道交通的自行車輔通道，開拓濱江慢行交通。
今年兩會(huì)前夕，上海市人大代表、黃浦區(qū)殘聯(lián)副理事長(zhǎng)朱如安調(diào)研了滬上的慢行交通，他發(fā)現(xiàn)，目前市區(qū)不少路段為給汽車出行騰出地方，壓縮甚至取消了非機(jī)動(dòng)車道，影響了自行車基本路權(quán)的保障。
“慢行交通是上海城市交通重要的組成部分，改善和優(yōu)化慢行交通環(huán)境是貫徹以人為本理念，保障社會(huì)公平、促進(jìn)社會(huì)和諧的重要舉措。”市建交委在答復(fù)中這樣評(píng)價(jià)慢行交通。
上海市建交委表示，對(duì)于未達(dá)到規(guī)劃規(guī)模的主次干路，由于條件受限，暫時(shí)為機(jī)非混行模式。根據(jù)現(xiàn)行市、區(qū)分工原則，待相關(guān)道路新改建時(shí)，市建交委將對(duì)上海相關(guān)各區(qū)加強(qiáng)行業(yè)管理和行業(yè)指導(dǎo)，要求設(shè)置機(jī)動(dòng)車與自行車之間的物理隔離帶，有效分離快慢交通，保障非機(jī)動(dòng)車交通安全。上海還將進(jìn)一步研究推廣公共自行車租賃系統(tǒng)（原標(biāo)題：上海推進(jìn)自行車輔道：銜接公交與軌交）。
摘編：hejuelin; 摘編日期：2013年6月24日