自從2010年發(fā)表了Shimano XTR頂級登山車套件系列之后，登山車騎乘種類便不斷地快速發(fā)展，包括輪徑和騎乘風格的改變。Shimano現(xiàn)推出全新騎乘導(dǎo)向的XTR M9000變速套件，為登山車騎士們提供更好的服務(wù)。

XTR M9000采用了全新CS-M9000 的11速 11-40T飛輪，是Shimano制造過最寬齒比的飛輪。感謝「騎乘節(jié)奏」概念的發(fā)展，使得變速的時候仍可維持踩踏節(jié)奏而不受其影響。Shimano同時推出全新頂級11速鏈條。CN-HG900-11使用了HG-X11特殊不對稱鏈板設(shè)計和Shimano全新SIL-TEC表面涂層。

Shimano的騎乘導(dǎo)向概念來自于齒比組合和XTR M9000的多樣性，適合各種登山車騎乘風格。1X11速傳動系統(tǒng)是競賽型越野 (Cross Country)或耐力賽(Enduro)車手的最佳選擇。如果您想要成為競賽型車手而又想在齒比選擇上較有彈性，2X11速是絕佳選擇。而偏好綜合性騎乘，探索林道和克服各種爬坡，Shimano也有多方面適用的 3X11速傳動系統(tǒng)。

XTR M9000有兩種不同的曲柄組可供選擇。FC-M9000競賽型曲柄組，較窄的158mm Q-factor設(shè)計和3D中空輕量化左曲柄臂，有單片式和兩片式的選擇。另外，F(xiàn)C-M9020林道越野型曲柄組，采用冷鍛硬鋁結(jié)構(gòu)和標準的168mm Q-factor，有單片式、兩片式和三片式的選擇。XTR單片大盤專屬的防掉鏈技術(shù)，特殊齒片造形設(shè)計讓騎士不再需要擋鏈器。

全新XTR M9000輪組是Shimano邁向更優(yōu)質(zhì)的登山車輪組的轉(zhuǎn)折點；這是Shimano首次采用碳纖維層壓鋁合金輪框技術(shù)的登山車輪組。從超輕量和耐用的競賽型輪組，到全地形適用的林道越野型輪組(有27.5和29英吋可選擇)，全新XTR輪組前輪與后輪使用28根雙抽輻條，輕量化軸承系統(tǒng)。

全新XTR M9000煞車系統(tǒng)有競賽和林道越野兩種版本，利用隔熱活塞和隔熱煞車塊涂層，提供多樣化的溫度控制，并提升10%的耐熱性能。XTR M9000競賽用版本表現(xiàn)了重量和制動力的最佳平衡，這都要歸功于鎂合金卡鉗和煞把本體、碳纖維把手，以及全新I-spec II簡潔的外觀設(shè)計。XTR M9020林道越野版本，一體式卡鉗本體搭配碟煞冷卻技術(shù) (Ice Technologies) 鯊魚鰭煞車塊擁有更好的散熱效果，再加上FREEZA SM-RT99碟煞盤，能在任何騎乘狀況下展現(xiàn)更佳的制動性能。

Shimano XTR M9000加強人體工學設(shè)計，重新定義變速功能并擁有卓越的性能表現(xiàn)。變速把手采用雙重紋理防滑表面處理設(shè)計，具有多段退檔、快速退檔、雙向退檔設(shè)計，材質(zhì)為碳纖維以節(jié)省重量。如同公路車頂級Dura-Ace變速系統(tǒng)，XTR使用polymer涂層內(nèi)線以改善操控性，與前代XTR變速把手相比，變速省力了20%。

Shimano全新FD-M9000前變速器適用兩片式或三片式曲柄組，首次采用側(cè)擺式前變速器設(shè)計，能增加100%的變速效能。專為現(xiàn)代林道越野車種設(shè)計的Shimano XTR FD-M9000側(cè)擺式前變速器，提供增加了15mm的輪胎間隙，同時全新走線設(shè)計能大幅度節(jié)省換檔所需之力量。

全新Shadow RD+ 低斷面設(shè)計，能增加保護性，其傾斜角度設(shè)計讓變速更省力并改善穩(wěn)定性。新的Shadow RD+ 后變設(shè)計，簡化的外部調(diào)整機構(gòu)，有著更大的調(diào)整范圍、且更容易操作。