武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)主任王立介紹，目前，武漢市有2100公里的非機(jī)動(dòng)車道，但對于130萬輛自行車和70萬輛電動(dòng)車保有量來說，平均每輛非機(jī)動(dòng)車只有1米的車道，這個(gè)總量仍然不足。他介紹，標(biāo)準(zhǔn)的非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)有綠化帶與機(jī)動(dòng)車道隔離，但標(biāo)準(zhǔn)車道在武漢的數(shù)量還不多。此外，非機(jī)動(dòng)車道被占用情況嚴(yán)重。

目前，武漢市民非機(jī)動(dòng)車出行的比率約20.2%。武漢市城建委表示，滿足這1/5人的需求，才是真正實(shí)現(xiàn)了道路建設(shè)“以所有市民出行為目標(biāo)”。

武漢市建委承諾，12月底前，完成含有非機(jī)動(dòng)車道的道路工程共計(jì)16項(xiàng)，新改建里程112公里；對全市22條既有道路總里程106公里的非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)線重新施劃，解決自行車與機(jī)動(dòng)車之間路權(quán)混亂的安全隱患。該委還承諾，所有新改建市政道路工程一律按規(guī)劃實(shí)施非機(jī)動(dòng)車道（自行車道）。