目前，國(guó)內(nèi)外很多城市都在興起騎自行車出行的潮流，建立公共自行車系統(tǒng)，成為城市治堵和治污的選擇。

在新疆烏魯木齊市政協(xié)十二屆三次會(huì)議上，烏魯木齊市政協(xié)委員羅皋毅和高玉山便提出了在烏魯木齊構(gòu)建公共自行車系統(tǒng)的提案，提倡綠色出行。

據(jù)了解，目前全國(guó)已有杭州、重慶、上海、天津、蘇州等20多個(gè)城市構(gòu)建了公共自行車系統(tǒng)，與公共交通“無(wú)縫對(duì)接”，成為解決“行路難”和“停車難”以及改善城市空氣質(zhì)量的長(zhǎng)效措施。

高玉山說(shuō)，由于烏魯木齊市城市道路規(guī)劃只有人行道和機(jī)動(dòng)車道，沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道。因此推廣公共自行車系統(tǒng)的當(dāng)務(wù)之急，就是要先調(diào)整城市道路規(guī)劃，建設(shè)非機(jī)動(dòng)車道，否則市民將無(wú)道可騎。

“景區(qū)、公園可以先設(shè)自行車道，同時(shí)選擇在市區(qū)的主干道上先行試點(diǎn)，積累經(jīng)驗(yàn)后再逐步推廣，最終建成自行車交通網(wǎng)。”高玉山說(shuō)，有了車道后，就可以在市區(qū)建立公共自行車租借系統(tǒng)。

在鬧市區(qū)各居民點(diǎn)、主要景點(diǎn)和交通節(jié)點(diǎn)設(shè)置租車點(diǎn)，在租車點(diǎn)建設(shè)IC卡自動(dòng)租車系統(tǒng)，每個(gè)租車點(diǎn)視情況擺放幾十至上百輛自行車。用戶在繳納一定數(shù)額的年費(fèi)后，即可申請(qǐng)獲得一張電子租車磁卡。用這張卡，可以在任何一處租車點(diǎn)自行取走一輛自行車，每次允許使用1~3個(gè)小時(shí)。限定時(shí)間過(guò)后如果還有需要，可先還車再借車，每天借車的次數(shù)不限。

目前，國(guó)內(nèi)杭州、深圳等城市已在實(shí)行，有成功的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。