也許未來我們都會騎電動車上班，不過是牌子有差別罷了。

前陣子我們研究了大陸的小牛電動 N1 和臺灣的 gogoro，而日前福特在美國帶來了它們的新作：MoDe:Flex。它看起來和正常的自行車很像，但能夠輕松拆分折疊起來，便于存放。并且它將可以直接塞進福特汽車后備箱，以此進行充電。加上自行車還有山地車、公路車之分，而 MoDe:Flex 則可以通過改裝、調整來加載不同功能、適應不同場地，適用范圍相當廣。當然，你也可以選擇不啟動馬達，直接把它當自行車踩。

這類既能避開交通擁堵，又采用清潔能源的電動車，未來或許會成為大多數人的短距離代步工具。

比較妙的一點是，MoDe:Flex 的踏板裝有傳感器，能夠根據用戶踏頻及心率自動啟動助力程序，讓你可以不那么費力就到達目的地，這個模式也被稱為“無汗模式”。如果全速行駛的話，最高時速可達 25km/h。

這樣來說，MoDe:Flex 算得上一款真正意義上的智能電動車，并且事實上已經是福特家的第三代電動車型。它的前輩 MoDe:Me 相當小巧，MoDe:Pro 則在造型上更前衛(wèi)一些。三款車型都可通過 Mode:Link App 與智能設備相連，實現天氣、交通狀況、周邊停車費用的查看，同時也能獲得導航及路線規(guī)劃幫助等。

值得一提的是，如今 Apple Watch 已經上市，福特也抓住機會將它好好利用起來。首先是 Mode:Link 登錄Apple Watch，使得騎行者不用再綁個手機，抬抬手就能看到集成信息。再者，它還能發(fā)揮安全提醒作用。比方說當監(jiān)測到前方有坑洼時，自行車把手就會發(fā)出震動提示，Apple Watch 也會發(fā)聲；而如果在側后方之類的盲區(qū)有車輛駛來，Apple Watch 則會進行提醒。這樣的描述是不是有些熟悉？嗯，其實和福特汽車一樣。

想想一旦電動車在道路上跑起來，自然能搜集到大量實時交通數據，而這些數據在福特手里和汽車數據綜合起來，幾乎就可以判定某時某地的交通狀況，從而更好地幫助規(guī)劃路線、節(jié)省時間。

往大了說，發(fā)展電動車對福特而言既是占領短距離代步工具市場，同時也能讓賣汽車這件事更順利，并且想想未來福特汽車的后備廂是可以給電動車充電的，可能又推動大家買完汽車買臺小電動。不過目前嘛，MoDe:Flex 還處于試驗階段，暫未市售。