“您是今天第2688位、本月第13564位騎行者!”近日來(lái),在廣州天河天府路口的紅綠燈燈桿上,一臺(tái)四方腦袋的自行車流量計(jì)數(shù)器,引起了不少過(guò)往騎友的關(guān)注。據(jù)悉,這是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)自行車流量計(jì)數(shù)器,將通過(guò)地面感應(yīng)線圈記錄每臺(tái)通過(guò)此處的自行車,并記錄下當(dāng)天和當(dāng)月的累計(jì)騎行者數(shù)量。

新快報(bào)CBD記者走訪發(fā)現(xiàn),原來(lái),這個(gè)可以記錄自行車數(shù)量的“神器”,在今年無(wú)車日當(dāng)天,才在數(shù)十名騎友和民間環(huán)保組織“拜客廣州”的見證下,落戶天河區(qū)中山大道西天府路口。近日來(lái),不少騎車過(guò)路的市民,看到自己被“記錄”下來(lái),都會(huì)好奇對(duì)這個(gè)紅綠燈桿上掛起的新玩意兒駐足觀賞一番。“沒(méi)想到自行車也可以記流量了啊!”

據(jù)拜客廣州的騎友們介紹,當(dāng)市民騎車在路面通過(guò),地面感應(yīng)線圈能感應(yīng)自行車通過(guò)的數(shù)量,掛設(shè)在紅綠燈燈桿上的電子顯示屏就會(huì)實(shí)時(shí)顯示出當(dāng)天和當(dāng)月的累計(jì)騎行者數(shù)量。“很多騎友們上下班都會(huì)去和它打招呼,有種前所未有的被重視的感覺(jué),我們期待,在廣州,每天騎自行車上班能成為一種享受。”一名“拜客”如是說(shuō)。

“我們希望通過(guò)自行車計(jì)數(shù)器,喚醒社會(huì)對(duì)于這個(gè)使用群體和交通方式的重視。”活動(dòng)發(fā)起人陳嘉俊認(rèn)為,廣州有足夠條件推廣自行車出行,“有這個(gè)計(jì)數(shù)器,交通、規(guī)劃、交警等部門及時(shí)掌握自行車流量數(shù)據(jù),有助于制定出對(duì)自行車更為友好的政策”。

據(jù)ITDP中國(guó)區(qū)副主管劉少坤介紹,在天府路口,他們工作日早高峰一小時(shí)錄得超過(guò)1300輛自行車的數(shù)量。根據(jù)資料顯示,三年來(lái)BRT沿線的每一輛公共自行車平均每天服務(wù)6個(gè)市民,每天騎行2小時(shí)跑10公里,三年來(lái)累計(jì)騎行了11000公里,夠廣州到北京跑2.5個(gè)來(lái)回。“公共交通+自行車的配置能夠有效改善廣州交通的擁堵問(wèn)題。”

“您是今天第2688位、本月第13564位騎行者!”近日來(lái),在廣州天河天府路口的紅綠燈燈桿上,一臺(tái)四方腦袋的自行車流量計(jì)數(shù)器,引起了不少過(guò)往騎友的關(guān)注。據(jù)悉,這是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)自行車流量計(jì)數(shù)器,將通過(guò)地面感應(yīng)線圈記錄每臺(tái)通過(guò)此處的自行車,并記錄下當(dāng)天和當(dāng)月的累計(jì)騎行者數(shù)量。

記者走訪發(fā)現(xiàn),原來(lái),這個(gè)可以記錄自行車數(shù)量的“神器”,在今年無(wú)車日當(dāng)天,才在數(shù)十名騎友和民間環(huán)保組織“拜客廣州”的見證下,落戶天河區(qū)中山大道西天府路口。近日來(lái),不少騎車過(guò)路的市民,看到自己被“記錄”下來(lái),都會(huì)好奇對(duì)這個(gè)紅綠燈桿上掛起的新玩意兒駐足觀賞一番。“沒(méi)想到自行車也可以記流量了啊!”

據(jù)拜客廣州的騎友們介紹,當(dāng)市民騎車在路面通過(guò),地面感應(yīng)線圈能感應(yīng)自行車通過(guò)的數(shù)量,掛設(shè)在紅綠燈燈桿上的電子顯示屏就會(huì)實(shí)時(shí)顯示出當(dāng)天和當(dāng)月的累計(jì)騎行者數(shù)量。“很多騎友們上下班都會(huì)去和它打招呼,有種前所未有的被重視的感覺(jué),我們期待,在廣州,每天騎自行車上班能成為一種享受。”一名“拜客”如是說(shuō)。

“我們希望通過(guò)自行車計(jì)數(shù)器,喚醒社會(huì)對(duì)于這個(gè)使用群體和交通方式的重視。”活動(dòng)發(fā)起人陳嘉俊認(rèn)為,廣州有足夠條件推廣自行車出行,“有這個(gè)計(jì)數(shù)器,交通、規(guī)劃、交警等部門及時(shí)掌握自行車流量數(shù)據(jù),有助于制定出對(duì)自行車更為友好的政策”。

據(jù)ITDP中國(guó)區(qū)副主管劉少坤介紹,在天府路口,他們工作日早高峰一小時(shí)錄得超過(guò)1300輛自行車的數(shù)量。根據(jù)資料顯示,三年來(lái)BRT沿線的每一輛公共自行車平均每天服務(wù)6個(gè)市民,每天騎行2小時(shí)跑10公里,三年來(lái)累計(jì)騎行了11000公里,夠廣州到北京跑2.5個(gè)來(lái)回。“公共交通+自行車的配置能夠有效改善廣州交通的擁堵問(wèn)題。”