【破局】

青島：建立自行車交通系統(tǒng)

青島市規(guī)劃局在規(guī)劃建設(shè)中提出，推廣實施“綠色”交通模式，培育形成以“步行-軌道交通-自行車交通”為交通鏈的綠色交通模式。

首爾：將打造成“自行車之城”

韓國首爾市過去幾年間一直在漢江邊擴充自行車道，最近還連接了中浪川、貞陵川等漢江支流上中段的自行車道，并增設(shè)自行車借車點。

哥本哈根：專設(shè)自行車停車場

丹麥首都哥本哈根是世界聞名的“低碳之城”，36%的居民出行采用自行車。為鼓勵市民騎自行車，哥本哈根市內(nèi)設(shè)有專門的免費自行車停車場。

記者連日來在長沙街頭的騎行體驗發(fā)現(xiàn)，電動車逆行、機動車擠占、非機動車道過少、過窄等諸多問題不斷擠壓著騎行者的生活空間。一組來自長沙市自行車旅游協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，長沙目前以自行車為運動方式的人群已經(jīng)超過10萬，且有不斷增長的勢頭。 

在全民提倡“綠色出行”、“低碳生活”的大背景下，長沙以何種姿態(tài)來戰(zhàn)線對騎行者的友好？帶著相關(guān)疑問，記者走訪了相關(guān)部門。

【老城區(qū)】

最大限度恢復自行車道

2013年6月，省住建廳等四單位在轉(zhuǎn)發(fā)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等三部委出臺的《關(guān)于加強城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè)的指導意見》(以下簡稱《意見》)要求，所有新建、改擴建的城市主次干道和新城區(qū)道路，必須設(shè)置步行道和自行車道，在老城區(qū)的道路中將增設(shè)步行道和自行車道。2015年長沙市步行和自行車出行分擔率應(yīng)該達55%以上。如果要達到這個目標，針對上述情況的改善勢在必行。

“長沙的機動車保有量增長迅速，擠壓了一部分非機動車道的空間。老城區(qū)有些路段本來就不寬，如果要通過拓寬路面去增加非機動車道的寬度，會涉及拆遷等多方面的問題，不太現(xiàn)實。”長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關(guān)負責人介紹，“現(xiàn)在城市規(guī)劃更加人性化，針對老城區(qū)的遺留問題，將借著棚戶改造或者新項目建設(shè)，把社區(qū)公園、自行車道等設(shè)施規(guī)劃進去，提升市民生活品質(zhì)。”

市規(guī)劃局總工程師王慧芳曾在接受采訪時表示，對老城區(qū)道路實施的是最大限度地恢復自行車道。

【新城區(qū)】

推進1300多公里綠道規(guī)劃

“城市慢行交通規(guī)劃研究已經(jīng)將自行車道納入所有新建道路規(guī)劃，對提升生活品質(zhì)有益的綠道建設(shè)更是必要環(huán)節(jié)。”長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局發(fā)布全市綠道總體布局結(jié)構(gòu)規(guī)劃為“一心兩縱，八射四聯(lián)”，總規(guī)模為1336公里，共包括12條市域綠道和21條城市綠道。

王慧芳介紹，長沙綠道建設(shè)分為近期(2015年)和遠期(2020年)進行。近期規(guī)劃建設(shè)的綠道有12條，沿線的驛站和服務(wù)點30個。納入近期規(guī)劃的12條綠道主要依托“一江四河”風光帶與主要景觀道路延展。

這12條綠道總長約220公里，分別是：湘江東岸綠道、湘江西岸綠道、瀏陽河南岸綠道、瀏陽河北岸綠道、撈刀河綠道、龍王港-梅溪湖綠道、圭塘河綠道、洋湖垸綠道、湘府路綠道、金星路綠道、西二環(huán)綠道、星沙大道綠道。

按照規(guī)劃，每條綠道都有超過2米寬的自行車道，單向設(shè)置自行車道時，其一條車道的路面寬度不應(yīng)小于1.5米，都市型綠道與郊野型綠道設(shè)置兩條車道時不應(yīng)小于2.5米，雙向設(shè)置時的最小寬度不應(yīng)小于3.5米。

嘗試

推廣公共自行車租賃

長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局相關(guān)負責人還介紹，“長沙將逐步推廣公共自行車租賃。”2015年前，梅溪湖片區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)公共自行車租賃點12個，包括環(huán)湖9個租賃點，以及文藝中心站、麓云路站和梅溪湖西站3個軌道車站租賃點。

成果

圭塘河建0.7公里綠道

今年1月6日，從香樟路到木蓮路之間0.7公里的綠道完工，綠化喬木以香樟、櫻花、垂柳和柏樹為主。今后，在圭塘河風光帶市民可以在櫻花、玫瑰簇擁的“花道”騎行，或是沿著濱河步道徐行散心。