要不要高舉“環(huán)保”大旗，盧布爾雅那人沒有那么在意。他們反正習以為常了，出門跑腿時，蹬上一輛自行車。

初到盧布爾雅那時，我的第一個吃驚便來自于此。去了不少國家，那里也都講究尊重自然，滿大街照樣還是車流如織。頭一天晚上摸黑抵達這個城市，第二天早上去球館，沿路就發(fā)現(xiàn)不止一處，就像國內那樣，設置了自行車停車處。再看街道上，機動車道就不多，最寬敞的大街也就雙向六車道，可就在狹窄的兩側人行道上，都會用油漆劃出一條醒目的自行車道，頂多一米寬，足矣。

然后就看見，大叔大嬸，姑娘小伙的，一個個要么怡然自得地慢行，要么使足了勁地飛奔，竟然還真有，大姑娘騎著那種28型自行車疾馳而去的。這景象，我在國內都越看越稀罕了，卻在這里眼見人家好不自然。再后來，我發(fā)現(xiàn)，不論走到哪里，只要是雙向行車的街道，就一定會留著自行車專用道。這地方，傳說中的經(jīng)濟發(fā)展水平不差哦。

我摁不住好奇心，見了人便打聽，從我租住公寓的工作人員，問到在歐錦賽場館里的志愿者。漸漸才搞明白，盧布爾雅那人還真不是買不起汽車，城里絕大多數(shù)家庭都是有車族，可他們同時也會至少給家里備一輛自行車，一位斯托伊策球館負責維持秩序的保安大哥就告訴我：“我平時出門，汽車和自行車換著用！”

原來，盧布爾雅那人喜歡騎自行車，一個重要原因是這座城市實在不大，如果將斯托伊策球館緊鄰的那條環(huán)形快速路內區(qū)域算作城區(qū)，從城市這一頭到那一頭，騎自行車差不多也就40分鐘時間。至于相對繁華的市中心，差不多走路半小時都能轉上一圈，城里人圖著方便，自然就將自行車作為了重要的交通工具。

我租住的那家公寓，有個不到30歲的工作人員，名叫佐蘭的小伙子，每天就是自行車騎來騎去。他甚至還覺得自行車的價格也不便宜，隨便買一輛，也得兩三百歐元。聽我說中國差不多“四五十歐元就能買一輛自行車”，他眼睛里射出的全是羨慕。

只是，后來他再提到跟女朋友將來結婚不一定非要買房時，我告訴他在北京上海、小伙子娶媳婦必須準備掏相當于幾十萬歐元買一套房子時，他欣慰多了。