“來(lái)西寧旅游的朋友說(shuō)西寧有"一怪"，對(duì)成功創(chuàng)辦了"環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車賽"的城市來(lái)說(shuō)，大街小巷卻很難見(jiàn)到騎自行車的人，真是有點(diǎn)奇怪。”在2010年的省兩會(huì)上，西海都市報(bào)刊發(fā)報(bào)道《“西寧一怪”何時(shí)不再怪》，引起社會(huì)廣泛關(guān)注，政協(xié)委員馮全忠也數(shù)次在全省兩會(huì)上建議“在西寧市修建自行車道”。2月4日，記者從西寧市兩會(huì)上獲悉，去年底，西寧市政府根據(jù)西寧市生態(tài)紅線管控要求，已編制完成《西寧市綠道系統(tǒng)規(guī)劃》。今年起，“西寧一怪”將不再怪，西寧人將有屬于自己的升級(jí)版自行車道，騎著自行車飽覽西寧美景的日子不再遠(yuǎn)。

搶先看：升級(jí)版自行車道什么樣 任您選：4種城市綠道類型各具特色 何時(shí)建成：2015年至2017年歷時(shí)3年建成

現(xiàn)狀：

城區(qū)難覓騎車人

便利、低廉而且又能夠保持身體健康和環(huán)境清潔的自行車，曾經(jīng)是西寧市民出行的主要交通工具。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，群眾生活極大改善，西寧市購(gòu)買私家車的人越來(lái)越多，如今，用“滿城盡是停車場(chǎng)”來(lái)描述省城，一點(diǎn)兒也不夸張。同時(shí)，隨著西寧市小汽車保有量的快速增長(zhǎng)，城市面臨的停車供需矛盾開(kāi)始顯現(xiàn)，停車位一位難求。與此形成鮮明對(duì)比的是，大街上騎自行車的人越來(lái)越少。有關(guān)人士認(rèn)為，出現(xiàn)這種情況的原因，一方面在于原來(lái)停放自行車的場(chǎng)所被逐漸改變用途或拆除，這使得一些原本習(xí)慣騎自行車的市民只好紛紛將自行車封存在家或干脆當(dāng)舊貨賣掉。另一方面在于隨著汽車的增多，交通的擁堵，機(jī)動(dòng)車占用了自行車道。

市民呼聲：

還我自行車道

2013年，體重280斤的市民小程為了減肥，購(gòu)買了一輛自行車，決定踏上騎車減肥之路?？梢簧像R路，小程才發(fā)現(xiàn)西寧根本沒(méi)有自行車道。城區(qū)道路擁擠、路面又窄，騎車上路，一邊是瘋狂的出租車，一邊是“大塊頭”公交車，再加上新上路的“馬路殺手”，想想這畫面，就令人膽戰(zhàn)心驚。因此，小程不得不暫停騎車減肥的計(jì)劃。“這兩年，西寧大大小小的自行車賽不少，活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)也是為了倡導(dǎo)綠色騎行的理念。如果真是這樣，那至少也應(yīng)該有條自行車道吧，要不然誰(shuí)敢騎自行車上路呢？我覺(jué)得應(yīng)該將自行車道還給市民。”

好消息：

升級(jí)版自行車道今年開(kāi)建

記者從西寧市城鄉(xiāng)規(guī)劃局了解到，其實(shí)西寧市一直是有自行車道的，只是隨著汽車的增多，交通的擁堵，機(jī)動(dòng)車占用了自行車道。近年來(lái)，隨著市民對(duì)自行車道回歸的呼聲越來(lái)越高，西寧市將建設(shè)自行車道提上日程。去年開(kāi)始，升級(jí)版的自行車道—城市綠道建設(shè)的前期工作啟動(dòng)。去年年底，西寧市政府根據(jù)西寧市生態(tài)紅線管控要求編制完成《西寧市綠道系統(tǒng)規(guī)劃》。西寧市城市綠道系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，是落實(shí)城市居民改善生活環(huán)境、提升生活品質(zhì)的重大生態(tài)工程之一。也就是說(shuō)，隨著百公里綠道的建成，西寧市民將有升級(jí)版的自行車道。

搶先看：

升級(jí)版自行車道什么樣？

范圍：為使西寧市綠道系統(tǒng)規(guī)劃積極發(fā)揮城市生態(tài)構(gòu)架作用，實(shí)現(xiàn)綠道系統(tǒng)與城市外圍郊野公園及市域周邊著名旅游景觀的生態(tài)廊道銜接，體現(xiàn)綠道的延展性，規(guī)劃范圍涵蓋中心城區(qū)及周邊三縣。

原則：綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃遵循生態(tài)優(yōu)先，節(jié)約環(huán)保；整合資源，協(xié)調(diào)規(guī)劃；因地制宜，結(jié)構(gòu)合理；以人為本，步移景異的基本原則。

目標(biāo)：通過(guò)建設(shè)城市綠道生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，綜合利用和保護(hù)沿線自然資源和社會(huì)資源，與城市綠地系統(tǒng)相結(jié)合形成城市生態(tài)綠廊，打造一條沿線居民旅游休閑、運(yùn)動(dòng)健身、科普體驗(yàn)為主，并兼顧日常通勤為輔的綠色生態(tài)走廊。

定位：打造一條具有民族生態(tài)特色的國(guó)家級(jí)都市生態(tài)慢行綠道；打造青藏高原第一條旅游休憩、運(yùn)動(dòng)健身的都市生態(tài)環(huán)游綠道。

任您選：

四種城市綠道類型各具特色

濱水休閑綠道—規(guī)劃的三條濱水休閑綠道分別為湟水河線、南川河線、北川河線。向東延伸至東川經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，南可與塔爾寺連接，西至多巴新城，北可延至大通多個(gè)旅游景區(qū)，成為市民親水、呼吸清新空氣的好去處。

郊野趣游綠道—郊野趣游線以城市郊野綠色屏障為載體，延伸至大南山、大酉山、西山以及北山，打造市民能親近自然的郊野趣游綠道。

山地挑戰(zhàn)綠道—選取兩山險(xiǎn)峻的盤山道路為挑戰(zhàn)綠道，主要位于文峰塔至石峽清風(fēng)景區(qū)等地，為喜好挑戰(zhàn)極限的騎行愛(ài)好者打造了一片新的險(xiǎn)地。

都市聯(lián)絡(luò)綠道—在城市道路上進(jìn)行局部改造，與濱水休閑綠道、郊野趣游綠道和山地挑戰(zhàn)綠道之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以實(shí)現(xiàn)真正的便捷出行需求。

何時(shí)建成：

2015年至2017年花三年建成

西寧市綠道系統(tǒng)建設(shè)將安排三年時(shí)間完成建設(shè)，其中：

2015年以建設(shè)條件較好的城區(qū)段湟水河濱水線、南川河濱水線、北山郊野線為骨架，綠道長(zhǎng)度累計(jì)達(dá)150公里，初步形成西寧綠道格局。

2016年結(jié)合城市自行車通勤系統(tǒng)的構(gòu)建，中期逐步實(shí)現(xiàn)綠道中心城區(qū)全覆蓋。

2017年利用城鄉(xiāng)公路、河道及高速公路兩側(cè)防護(hù)綠廊實(shí)現(xiàn)四區(qū)三縣范圍內(nèi)以人文景點(diǎn)為主的綠道聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建獨(dú)特西寧城市特色。

名詞解釋：

什么是城市綠道

綠道是一種線形綠色開(kāi)闊空間，通常沿著河濱、溪谷、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，內(nèi)設(shè)可供行人和騎車者進(jìn)入的景觀游憩線路，連接主要的公園、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居住區(qū)等，有利于更好地保護(hù)和利用自然、歷史文化資源，并為居民提供充足的游憩和交往空間。目前，在廣州、肇慶、增城、成都等許多城市都建設(shè)了“城市綠道”。它不僅可以完善城鄉(xiāng)、區(qū)域生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，增強(qiáng)城市功能，而且將環(huán)保、運(yùn)動(dòng)、休閑、旅游融為一體，對(duì)滿足城鄉(xiāng)居民的健身需求，提高人民群眾生活幸福指數(shù)具有重要意義。

新聞回放：

西海都市報(bào)數(shù)次反映市民呼聲

2010年1月25日：在全省兩會(huì)上，市民陳女士請(qǐng)西海都市報(bào)捎話：來(lái)西寧旅游的朋友說(shuō)西寧有“一怪”，其他省會(huì)城市騎自行車出行的人很多，但在西寧的大街小巷卻很難見(jiàn)到騎自行車的人，這對(duì)于成功舉辦了“環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車賽”的城市來(lái)說(shuō)，真的有點(diǎn)奇怪。

2013年3月21日：市民李先生撥打西海都市報(bào)96369新聞熱線，請(qǐng)記者幫忙，咨詢西寧為啥沒(méi)有自行車道。4月2日，西海都市報(bào)刊發(fā)報(bào)道回復(fù)，西寧市三河六岸及周邊地區(qū)都將開(kāi)辟綠道，尤其是老城區(qū)，在完善城市基礎(chǔ)建設(shè)的基礎(chǔ)上，一系列配套設(shè)施都將跟上。

2014年1月21日：全省兩會(huì)上，西海都市報(bào)連線數(shù)次在全省兩會(huì)上建議“在西寧市修建自行車道”的政協(xié)委員馮全忠，并從相關(guān)部門獲悉，西寧已規(guī)劃改建健身車道。