11月21日早晨，《上海市軌道交通管理?xiàng)l例（修訂）》表決通過(guò)，于2014年1月1日起執(zhí)行。新修訂的管理?xiàng)l例規(guī)定，自行車(chē)（包括便攜式自行車(chē)）不可帶入地鐵。而蘇州軌交對(duì)于便攜式自行車(chē)還較為“寬容”。

蘇州軌交《乘客須知》中規(guī)定，每位乘客可以攜帶總重量不超過(guò)20公斤，總體積不超過(guò)0.15立方米，長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)1.8米的物品；自行車(chē)（符合行李標(biāo)準(zhǔn)的折疊自行車(chē)除外）不得帶入列車(chē)。

軌交工作人員表示，上海、南京等城市禁止便攜式自行車(chē)上車(chē)，主要是考慮到自行車(chē)加地鐵這樣的換乘方式為當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)上班族采用，而早晚高峰人流巨大，不少乘客不經(jīng)折疊，直接推著車(chē)往車(chē)廂里進(jìn)，有的自行車(chē)不可折疊，也“魚(yú)目混珠”，造成車(chē)廂擁堵。因此上海等地鐵公司索性取消所有自行車(chē)的免入權(quán)。

“蘇州軌交列車(chē)上目前很少發(fā)現(xiàn)攜帶自行車(chē)的乘客。即使有，也一般都是折疊好的，沒(méi)有造成通行困難，因此暫時(shí)不增加‘便攜式自行車(chē)禁止進(jìn)車(chē)’的規(guī)定。以后隨客流的增加，再視車(chē)廂秩序狀況而定。”運(yùn)營(yíng)單位工作人員說(shuō)。

另外，他推測(cè)，軌交沿線(xiàn)公共自行車(chē)點(diǎn)的密集和便利使自行車(chē)鮮見(jiàn)于車(chē)廂。“1號(hào)線(xiàn)大多數(shù)站點(diǎn)一出站就可看到公共自行車(chē)點(diǎn)，若居住小區(qū)或工作單位附近也有自行車(chē)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)接，不需要攜帶自家自行車(chē)出行，也不存在將自行車(chē)帶上車(chē)的困擾了。”