11月21日早晨，《上海市軌道交通管理條例（修訂）》表決通過，于2014年1月1日起執(zhí)行。新修訂的管理條例規(guī)定，自行車（包括便攜式自行車）不可帶入地鐵。而蘇州軌交對于便攜式自行車還較為“寬容”。

蘇州軌交《乘客須知》中規(guī)定，每位乘客可以攜帶總重量不超過20公斤，總體積不超過0.15立方米，長、寬、高之和不超過1.8米的物品；自行車（符合行李標(biāo)準(zhǔn)的折疊自行車除外）不得帶入列車。

軌交工作人員表示，上海、南京等城市禁止便攜式自行車上車，主要是考慮到自行車加地鐵這樣的換乘方式為當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)上班族采用，而早晚高峰人流巨大，不少乘客不經(jīng)折疊，直接推著車往車廂里進(jìn)，有的自行車不可折疊，也“魚目混珠”，造成車廂擁堵。因此上海等地鐵公司索性取消所有自行車的免入權(quán)。

“蘇州軌交列車上目前很少發(fā)現(xiàn)攜帶自行車的乘客。即使有，也一般都是折疊好的，沒有造成通行困難，因此暫時不增加‘便攜式自行車禁止進(jìn)車’的規(guī)定。以后隨客流的增加，再視車廂秩序狀況而定。”運營單位工作人員說。

另外，他推測，軌交沿線公共自行車點的密集和便利使自行車鮮見于車廂。“1號線大多數(shù)站點一出站就可看到公共自行車點，若居住小區(qū)或工作單位附近也有自行車點，可實現(xiàn)對接，不需要攜帶自家自行車出行，也不存在將自行車帶上車的困擾了。”