記者近日從廣鐵集團(tuán)獲悉，為進(jìn)一步確保旅客出行安全和鐵路站車秩序，今日起禁止旅客隨身攜帶自行車(含折疊自行車)和動(dòng)物進(jìn)站乘車，旅客可隨車托運(yùn)或通過南方貨物快運(yùn)辦理。(1月10日《羊城晚報(bào)》)

在此之前，根據(jù)鐵路新規(guī)，中鐵總下轄的部分路局已發(fā)布了攜帶自行車需托運(yùn)的相關(guān)信息。一石激起千層浪，果不其然，此消息已經(jīng)發(fā)布立刻引發(fā)了廣大網(wǎng)友的熱議，可謂是褒貶不一，但更多的是對(duì)鐵路的譴責(zé)。有人認(rèn)為折疊自行車一共才10來公斤重，跟行李箱子差不多大，既不超重也不超高，怎么就不可以上車呢？還有人認(rèn)為，自行車帶上火車只要不礙著人家走路就行，自行車不算行李嗎？更有甚者認(rèn)為鐵路實(shí)行新規(guī)就是為了賺取托運(yùn)費(fèi)。

對(duì)于上述觀點(diǎn)，筆者不敢茍同，至于所說的鐵路是為了賺取托運(yùn)費(fèi)，更是顯得有點(diǎn)無稽之談。筆者認(rèn)為，為自行車辦理托運(yùn)，是利大于弊的。

按照相關(guān)規(guī)定，乘坐火車大人可免費(fèi)攜帶20公斤物品上車，兒童則可免費(fèi)攜帶10公斤物品上車，攜帶品的長度和體積要適于放在行李架上或座位下，不能妨礙其他旅客乘坐和通行，由此可見火車上攜帶范圍內(nèi)的大物件是允許的。

但是，如果攜帶自行車上車，莫說行李架放不上去，就算放上去了，高速行駛的火車難免會(huì)有顛簸，若是遇到轉(zhuǎn)彎情況更是增加了掉下的可能性，如此，誰還敢往那置放自行車的下面乘坐？有人又會(huì)說了，那就放車門口，那里有兩扇車門是不開的。是的，一節(jié)車廂共有四扇門，總有兩扇們正常情況下是不開的?？墒?，大伙兒又知不知道，火車上的安全通道與我們平日接觸到的安全通道是一樣的，必須要保持暢通、無阻礙的，萬一發(fā)生意外情況，在門口棲身的無座人員尚可迅速騰空，自行車這樣的大件行李往那一堆，就會(huì)耽誤急救、疏散等寶貴的時(shí)間。

再說來，自行車就算再怎么方便攜帶也是屬于不方便的那一類“行李”，在春運(yùn)這個(gè)摩肩擦踵的出行人流中，攜帶一件不怎么“順手”的自行車總歸會(huì)給您出行的帶來或大或小的困惑。加之，自行車屬于鋼鐵制件，上下車途中磕磕碰碰，若是蹭到其他人身上，難免會(huì)引來爭吵和拉扯，給火車的治安管理造成隱患。

良好的乘車秩序是我們的向往，拒絕攜帶自行車上車，看似給部分民眾帶來了不便，實(shí)則考慮的是大眾的旅行安全。畢竟火車的空間是有限的，其作為大眾化交通工具，在春運(yùn)、暑運(yùn)等節(jié)假日客流高峰期間，列車往往會(huì)比較擁擠，熱門線路的列車更甚，若是再帶個(gè)自行車，不僅占用空間，而且存在擠傷旅客的危險(xiǎn)。所以說，為自行車辦理托運(yùn)，還是利大于弊的，它在方便他人的同時(shí)也方便了自己。