我國自行車產業(yè)進入轉型期：向健身運動方向轉變（新華網）
來源：新華網 作者：毛振華 發(fā)布時間：2013-04-02 14:17
中國自行車行業(yè)已進入關鍵轉型期，自行車的功能將更多從代步工具向健身、娛樂方向轉變。正在天津舉行的第十三屆中國北方國際自行車電動車展覽會顯示，中國自行車行業(yè)已迎來發(fā)展拐點，依靠產量與規(guī)模比拼的時代已經過去，單純?yōu)閲獯るy以擴大自主品牌影響力。專家認為，未來該行業(yè)應走輕便、新能源、精細、高端發(fā)展路線。
很長一段時間以來，中國一直有著“自行車王國”的盛名。但隨著城市規(guī)模不斷擴大，自行車作為代步工具的功能正在弱化。據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2012年中國汽車產銷量雙雙突破1900萬輛，轎車的普及也讓自行車在中國的出路越來越窄。
“在經濟短缺時代，自行車曾經對老百姓的生活起到很重要作用。”天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長龔孝燕介紹說，2012年中國自行車產量達到8278萬輛，電動車達到3505萬輛，這其中46%的產量來自天津。盡管行業(yè)規(guī)模已經做大，但不容忽視的問題是高端化發(fā)展仍舊不足。
龔孝燕說，中國國內市場經過十幾年的發(fā)展已經達到相當大規(guī)模，國內市場競爭激烈，已出現(xiàn)了明顯飽和跡象。特別是從2012年起，自行車和電動車行業(yè)進入調整期。
中國自行車行業(yè)最明顯的變化是高端需求的增長。據統(tǒng)計，去年天津地區(qū)自行車單價在千元以上的產量達216萬輛。價格在300元左右的普通自行車滯銷之時，每年７、８月份，單價在5000到1萬元的高端自行車銷售則異?；鸨?。
龔孝燕認為，這反映出消費需求的變化：越來越多的中國人開始將自行車作為健康生活方式的一部分，而非簡單代步工具。
知名自行車生產商富士達的技術研發(fā)中心主任劉學權告訴記者，如今自行車的功能已經由代步逐漸向健身、運動、休閑等功能轉變，普通自行車銷售受到很大沖擊。劉學權說：“現(xiàn)在流行‘請吃飯不如請出汗’，大家對健康的生活看得越來越重要，自行車的消費群體已經從過去以藍領為主向著高端人群方向發(fā)展，自行車行業(yè)必須順應這一潮流。”更讓劉學權擔憂的是，盡管國內企業(yè)也在努力朝高端方向發(fā)展，但產量中有很大一部分是為國外代工。僅在富士達公司，代工比例高達70%。同樣的產品，國內外價格差距甚大，這也折射出中國自行車品牌影響力的不足。
此外，在城市對摩托車使用有諸多限制后，兼具摩托車與自行車功能的電動自行車開始走進普通中國人家庭。較早研發(fā)鋰電電動自行車的天津美麗行公司總經理張亞軍說，盡管國內對電動自行車的標準存在爭議，但老百姓的需求存在。對比國外高端電動自行車，中國還有很長的路要走。“從國外情況看，越是發(fā)達的國家越是自行車消費大國。”劉學權看好中國自行車行業(yè)發(fā)展前景，他認為，當前中國最重要的是提升產品質量、功能及精細程度，在國際上打造有影響力的自主品牌，使中國從自行車王國真正成為自行車強國。
龔孝燕也表示，在迎來“微增長”時代后，國內企業(yè)已經意識到危機感，紛紛涉足碳纖維、鋁合金、鎂合金等材料，以減輕自行車重量，提升實用性。她建議，為降低新材料配件的價格，國內企業(yè)需加速產業(yè)化進度，形成完整產業(yè)鏈，以降低高端自行車開發(fā)成本，提升行業(yè)競爭力。
張亞軍認為，無論是自行車還是電動自行車，其發(fā)展路徑必須與環(huán)保、健康的趨勢相一致，只有這樣行業(yè)發(fā)展才具備可持續(xù)性。
摘編：hejuelin; 摘編日期：2013年4月1日