上海：浦東公共自行車(chē)“張江、周康”模式通過(guò)“小考”
來(lái)源：東方網(wǎng)（浦東時(shí)報(bào)） 作者：張敏、袁松祿 發(fā)布時(shí)間：2013-02-26 12:25
東方網(wǎng)2月26日消息：據(jù)《浦東時(shí)報(bào)》報(bào)道，紫薇路高斯路口的自行車(chē)租賃點(diǎn)，剛從超市購(gòu)物出來(lái)的周小姐在這里刷卡取車(chē)，騎著自行車(chē)回到附近的香楠小區(qū)，在小區(qū)門(mén)口的租賃點(diǎn)歸還自行車(chē)后回家。借還方便，周小姐已經(jīng)習(xí)慣這種出行模式，而且全家人都辦理了免費(fèi)的自行車(chē)租賃卡。目前，公共自行車(chē)模式開(kāi)始深受市民歡迎，成為破解市民出行“最后一公里”難題的有效方式之一。3月，康橋公共自行車(chē)租賃項(xiàng)目也將啟用，這將是浦東繼張江、周浦之后第三個(gè)啟動(dòng)該項(xiàng)目的地區(qū)。
2月23日，記者在張江哈雷路張衡路口的租賃點(diǎn)看到，21個(gè)鎖柱旁邊只?？恐?輛自行車(chē)，商業(yè)區(qū)和居民區(qū)集中的紫薇路、高斯路上3個(gè)租賃點(diǎn)的“上座”率只有一半左右。記者觀察，半小時(shí)內(nèi)，平均每個(gè)點(diǎn)有2人前來(lái)或取車(chē)或還車(chē)。
承擔(dān)張江區(qū)域公共自行車(chē)項(xiàng)目的上海永久自行車(chē)有限公司區(qū)域負(fù)責(zé)人施舒介紹，張江公共自行車(chē)租賃項(xiàng)目自2008年9月啟動(dòng)，截至目前建有租賃點(diǎn)101個(gè)，鎖柱1700多個(gè)，公司投放自行車(chē)2000多輛。市民只需辦理自行車(chē)租賃誠(chéng)信卡即可免費(fèi)使用。目前，誠(chéng)信卡可以在盛夏路益江路服務(wù)窗口辦理，押金300元，卡內(nèi)附贈(zèng)100分誠(chéng)信積分。市民每次租借自行車(chē)的時(shí)限為1小時(shí)，超過(guò)1小時(shí)則扣2分?？▋?nèi)積分歸零后，公司將退還押金后取消該卡所有人的借車(chē)資格，如果連續(xù)24小時(shí)沒(méi)有歸還車(chē)輛，公司將直接扣除100分誠(chéng)信分。施舒表示，該模式實(shí)行以來(lái)，有少量誠(chéng)信卡亮“紅燈”，經(jīng)調(diào)查，這些“亮燈”卡使用者并非惡意違規(guī)，因此公司都網(wǎng)開(kāi)一面，沒(méi)有一個(gè)“違例”者被踢出局。同時(shí)，自行車(chē)“失蹤”事件也較鮮見(jiàn)。“我們對(duì)租車(chē)人的信譽(yù)度還是蠻放心的，但自行車(chē)的破損程度比我們想像中的要大。為方便大家放心便捷租賃自行車(chē)，希望用戶(hù)能視公共自行車(chē)為己車(chē)倍加珍惜。”施舒說(shuō)。
該項(xiàng)目周浦區(qū)域負(fù)責(zé)人黃唯鑰介紹，周浦地區(qū)公共自行車(chē)租賃自2012年2月15日正式啟動(dòng)，到目前有33個(gè)租賃點(diǎn)，660個(gè)鎖柱，500輛公共自行車(chē)，主要分布在公共服務(wù)區(qū)、商業(yè)區(qū)和交通樞紐點(diǎn)，主城區(qū)人口集聚區(qū)也有租賃點(diǎn)分布，但是較少。
周浦自行車(chē)租賃為收費(fèi)模式。市民申請(qǐng)借車(chē)卡押金為200元，卡內(nèi)預(yù)存金額100元。收費(fèi)模式為，一天內(nèi)，首次借車(chē)0.5元，第2次0.5元，一天內(nèi)連續(xù)借車(chē)3次以上將免費(fèi)。黃唯鑰提醒，每次借車(chē)時(shí)間限制也是1小時(shí)。逾期不還車(chē)，每小時(shí)需付費(fèi)2元，并可累計(jì)，直至扣完100元預(yù)存金額。之后，市民可以自行前往服務(wù)窗口充值。關(guān)于車(chē)輛借還情況，周浦鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)和環(huán)境保護(hù)辦公室工作人員表示，目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有市民借車(chē)不還的。從目前的租賃點(diǎn)分布情況來(lái)看，市民都可以在一小時(shí)內(nèi)從出發(fā)點(diǎn)騎至目的地。限制時(shí)間只是為了縮短借還周期，提高單車(chē)周轉(zhuǎn)率。如果有市民超過(guò)1小時(shí)未歸還車(chē)輛，管理單位會(huì)根據(jù)當(dāng)初市民提交申請(qǐng)表格時(shí)所留的聯(lián)絡(luò)方式，電話(huà)提醒市民逾期收費(fèi)。
目前張江與周浦之間未實(shí)現(xiàn)公共自行車(chē)通借通還。究其原因是運(yùn)行模式不一。施舒表示，其他區(qū)域的自行車(chē)可以?？吭趶埥逆i柱上，但是不能借用。公司會(huì)定期巡查每個(gè)租賃點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)有其他區(qū)域的自行車(chē)將安排車(chē)輛集中返還。
盡管張江地區(qū)的租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)已超過(guò)100個(gè)，但還是不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的租車(chē)需求。在張江高科技園區(qū)上班的黃先生表示，單位附近沒(méi)有還車(chē)點(diǎn)，而免費(fèi)自行車(chē)使用有時(shí)間限制，超過(guò)1小時(shí)不怕額外收費(fèi)，就怕本人誠(chéng)信度受到影響。同樣，周浦地區(qū)居民也反映，居民區(qū)租賃點(diǎn)較少，有些市民上下班出行時(shí)，遭遇有車(chē)借卻沒(méi)地方還的窘境。市民希望租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)密度再加大一些。
相比張江模式，周浦模式看似增加了租車(chē)人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，但沒(méi)有張江模式的精神負(fù)擔(dān)，更容易被市民所接受。即將啟動(dòng)的康橋項(xiàng)目也將采用周浦模式。同時(shí)，周康地區(qū)將實(shí)行通借通還。
摘編：admin; 摘編日期：2013年2月26日