歐洲自行車(chē)店又開(kāi)始經(jīng)歷蕭條  圖片©Cycles J. Demion

之前騎樂(lè)網(wǎng)報(bào)道2014年度歐洲自行車(chē)行業(yè)的時(shí)候普遍給人們的感受是歐洲自行車(chē)正在復(fù)蘇回暖，貌似逐漸走出歐盟經(jīng)濟(jì)低迷而帶來(lái)的泥淖?？僧?dāng)歐洲運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)Filièresport發(fā)布?xì)W盟第一季度自行車(chē)銷量報(bào)告之后，許多人還是大跌眼鏡。例如歐盟最大的自行車(chē)市場(chǎng)法國(guó)，2015年第一季，法國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)成車(chē)銷售數(shù)量下滑了13%、營(yíng)業(yè)額則下滑了10%！那么究竟是什么原因造成如此大的下滑？分析人士得出的結(jié)論頗讓人意外——歐洲今年寒冷的春天。

數(shù)據(jù)顯示，去年第一季度法國(guó)自行車(chē)銷售額比2013年同比增長(zhǎng)20%，而2015年度三月份大幅下降了16%。很重要的原因是今年天氣過(guò)于寒冷，許多人不愿出行，以及對(duì)于公共交通依賴性增大，造成自行車(chē)銷量的大幅度下降，而且自行車(chē)價(jià)格也低于去年同期自行車(chē)銷量的平均價(jià)格。去年一年，法國(guó)自行車(chē)銷售量跑贏了法國(guó)GDP，達(dá)到了驚人的7.5%，逼近300萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。另外電動(dòng)自行車(chē)更是達(dá)到了37%的驚人增長(zhǎng)率，銷量77500輛，并且電動(dòng)自行車(chē)增速并未受到大環(huán)境影響，第一季度還是保持較高的增長(zhǎng)率。在自行車(chē)種類方面，隨著近年來(lái)自行車(chē)賽事愈發(fā)普及，公路車(chē)的銷量仍然保持穩(wěn)定，而城市通勤車(chē)銷量則大幅度衰退。

在另一個(gè)歐盟自行車(chē)產(chǎn)銷大國(guó)荷蘭，情況也不容樂(lè)觀，除了電動(dòng)自行車(chē)銷量和法國(guó)一樣保持增長(zhǎng)以外（詳見(jiàn)：荷蘭高速電動(dòng)自行車(chē)銷量翻倍增長(zhǎng)），傳統(tǒng)自行車(chē)行業(yè)頗有山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓的感覺(jué)。如零售行業(yè)內(nèi)的洗牌（詳見(jiàn)：荷蘭自行車(chē)零售巨頭IBG出售旗下門(mén)店）。荷蘭著名的零售商Dynamo Retail Group表示其附屬“Bike Totaal”今年前四個(gè)季度整車(chē)營(yíng)業(yè)額下降6.7%，騎行服飾銷量下降16%，好消息則是零配件銷量逆勢(shì)上漲7%，可從側(cè)面也說(shuō)明許多人寧愿多修車(chē)，也不愿再換車(chē)，這和歐盟消費(fèi)者整體消費(fèi)能力下降也是有很大關(guān)系。