摩拜單車CEO：將以大數(shù)據(jù)提升不足10%的單車?yán)寐?/h1>

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道(廣州) 作者： 發(fā)布時(shí)間：2016-11-09 12:56

11月6日，在由中信出版集團(tuán)主辦的“智能生態(tài)與商業(yè)的未來”高峰論壇上，摩拜單車CEO王曉峰表示，目前摩拜單車的車輛時(shí)間利用率仍低于10%，其正在考慮通過大數(shù)據(jù)和技術(shù)的力量更好地調(diào)配單車，提升利用率。

王曉峰以造一輛方便、便宜、有面子的自行車為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，他認(rèn)為，免維護(hù)與智能硬件是其擺脫其他競(jìng)爭(zhēng)者的兩大核心競(jìng)爭(zhēng)力，摩拜單車的目標(biāo)不是單單成為一家自行車租賃公司，而是成為一家數(shù)據(jù)科技公司。

王曉峰在演講中介紹，根據(jù)北京的數(shù)據(jù)，mobike所有的車輛利用率還是低于10%。相對(duì)于一天24小時(shí)，所有自行車平均被使用的時(shí)間是2小時(shí)。

“我們?cè)诳紤]怎么樣能夠有辦法把目前利用率低于10%的數(shù)以萬計(jì)的自行車，通過大數(shù)據(jù)和技術(shù)的力量更好的調(diào)動(dòng)，把它放到合適的地方服務(wù)更多的北京人的出行。怎么樣用1萬輛自行車服務(wù)10萬次打車出行。”

他認(rèn)為，所有一切都是剛剛開始。摩拜單車不僅僅把自己定義為自行車的租賃公司，他們更希望是數(shù)據(jù)科技公司。

實(shí)際上，每一輛自行車的起點(diǎn)、終點(diǎn)軌跡已經(jīng)清楚地描繪出北京各個(gè)毛細(xì)血管一樣的地圖。王曉峰稱，在摩拜單車后臺(tái)數(shù)據(jù)中也可以非常清楚在每一個(gè)點(diǎn)上、一個(gè)區(qū)域內(nèi)誰過來騎車等數(shù)據(jù)，而這歸納到城市智能交通規(guī)劃中，可以幫助政府決策機(jī)構(gòu)設(shè)置不同的交通方式。

王曉峰認(rèn)為，摩拜單車有兩個(gè)獨(dú)有的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第一是盡可能的接近免維護(hù)。如果給一個(gè)螺絲刀、一個(gè)鉗子，是很難把它破壞掉的。從運(yùn)營(yíng)角度講，接近于免維護(hù)的自行車只能由自己制造，不過這也使得這輛車在街上服務(wù)更多的用戶變?yōu)榭赡堋?/p>

第二個(gè)是在每一輛車上裝了智能硬件，有智能鎖，有感應(yīng)器、SIM卡、芯片、鋰電池。一邊騎，一邊為這些硬件發(fā)電。王曉峰表示，摩拜單車努力把充電的時(shí)間從兩小時(shí)到一小時(shí)到20分鐘降到最短。

“我們不斷地迭代硬件和軟件，除了免維護(hù)還有智能鎖，還有拿到這些數(shù)據(jù)規(guī)劃我的自行車的投放和重新營(yíng)運(yùn)，從而能夠更好幫助我們服務(wù)更多的用戶。”王曉峰說。

摘編：admin888;   摘編日期：2016年11月8日