電動(dòng)車(chē)雖然動(dòng)力不如摩托車(chē)，但是輕便，環(huán)保又經(jīng)濟(jì)，因此市場(chǎng)非常廣闊。而且騎電動(dòng)車(chē)在市區(qū)不上牌不戴帽，速度還很快，經(jīng)常在市區(qū)不遵守交通規(guī)則亂走。正是因?yàn)檫@個(gè)特點(diǎn)，政協(xié)委員高新建對(duì)電動(dòng)車(chē)提出了嚴(yán)加管理的建議。

提案：安全隱患多

根據(jù)委員的調(diào)查，如今的電動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)摩托車(chē)極像；其功率也越造越大，車(chē)速越來(lái)越快，但是駕駛?cè)藳](méi)有經(jīng)過(guò)交通道路法規(guī)及相關(guān)駕駛技能的培訓(xùn)和考核，又不必戴安全帽，存在著嚴(yán)重的安全隱患。而且正因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)噪音低，路人難以察覺(jué)，所以常常造成躲閃不及，發(fā)生交通事故；有的電動(dòng)車(chē)是手剎，制動(dòng)能力差，速度過(guò)快，容易出事故。而電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的交通事故，交警常常不知道適用機(jī)動(dòng)車(chē)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)法規(guī)執(zhí)行。

高新建建議，對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行分類(lèi)管理。如果是簡(jiǎn)便型的作為自行車(chē)管理；踏板式的無(wú)論是生產(chǎn)還是上路行駛都應(yīng)納入摩托車(chē)的管理范圍，并指定行駛道路。踏板式的電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)隧毥?jīng)過(guò)學(xué)習(xí)相關(guān)交通知識(shí)才能駕駛車(chē)輛；應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行上牌管理；合理設(shè)置城市公共汽車(chē)運(yùn)行線路，方便群眾出行，減少市民騎電動(dòng)車(chē)出行，創(chuàng)建低碳環(huán)保型社會(huì)。

回應(yīng)：不能走機(jī)動(dòng)車(chē)道

《海峽導(dǎo)報(bào)》記者了解到，在2007年，漳州市政府出臺(tái)的對(duì)助力車(chē)的管理規(guī)定有涉及電動(dòng)自行車(chē)的管理，如“對(duì)任一設(shè)計(jì)最高時(shí)速大于20KM、整車(chē)質(zhì)量大于40KG、輪胎寬度大于54MM、電機(jī)額定輸出功率大于240W、蓄電池標(biāo)稱(chēng)電壓大于48V、不具有良好腳踏騎行功能的電動(dòng)車(chē)輛（含助力車(chē)），不屬于電動(dòng)自行車(chē)，為機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)車(chē)輛。該類(lèi)車(chē)輛上路行駛須遵守機(jī)動(dòng)車(chē)及其駕駛?cè)?、乘坐人的有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定?！薄半妱?dòng)自行車(chē)必須在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)15公里?！?SPAN lang=EN-US>

但對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)是否上牌上照，駕駛員要不要戴帽，交警部門(mén)稱(chēng)目前還沒(méi)有這方面的規(guī)定。