電動車雖然動力不如摩托車，但是輕便，環(huán)保又經(jīng)濟(jì)，因此市場非常廣闊。而且騎電動車在市區(qū)不上牌不戴帽，速度還很快，經(jīng)常在市區(qū)不遵守交通規(guī)則亂走。正是因?yàn)檫@個特點(diǎn)，政協(xié)委員高新建對電動車提出了嚴(yán)加管理的建議。

提案：安全隱患多

根據(jù)委員的調(diào)查，如今的電動車與機(jī)動摩托車極像；其功率也越造越大，車速越來越快，但是駕駛?cè)藳]有經(jīng)過交通道路法規(guī)及相關(guān)駕駛技能的培訓(xùn)和考核，又不必戴安全帽，存在著嚴(yán)重的安全隱患。而且正因?yàn)殡妱榆囋胍舻停啡穗y以察覺，所以常常造成躲閃不及，發(fā)生交通事故；有的電動車是手剎，制動能力差，速度過快，容易出事故。而電動自行車引發(fā)的交通事故，交警常常不知道適用機(jī)動車還是非機(jī)動車法規(guī)執(zhí)行。

高新建建議，對電動車進(jìn)行分類管理。如果是簡便型的作為自行車管理；踏板式的無論是生產(chǎn)還是上路行駛都應(yīng)納入摩托車的管理范圍，并指定行駛道路。踏板式的電動車駕駛?cè)隧毥?jīng)過學(xué)習(xí)相關(guān)交通知識才能駕駛車輛；應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行上牌管理；合理設(shè)置城市公共汽車運(yùn)行線路，方便群眾出行，減少市民騎電動車出行，創(chuàng)建低碳環(huán)保型社會。

回應(yīng)：不能走機(jī)動車道

《海峽導(dǎo)報(bào)》記者了解到，在2007年，漳州市政府出臺的對助力車的管理規(guī)定有涉及電動自行車的管理，如“對任一設(shè)計(jì)最高時速大于20KM、整車質(zhì)量大于40KG、輪胎寬度大于54MM、電機(jī)額定輸出功率大于240W、蓄電池標(biāo)稱電壓大于48V、不具有良好腳踏騎行功能的電動車輛（含助力車），不屬于電動自行車，為機(jī)動車類車輛。該類車輛上路行駛須遵守機(jī)動車及其駕駛?cè)?、乘坐人的有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定?！薄半妱幼孕熊嚤仨氃诜菣C(jī)動車道內(nèi)行駛，最高時速不準(zhǔn)超過15公里?！?SPAN lang=EN-US>

但對于電動自行車是否上牌上照，駕駛員要不要戴帽，交警部門稱目前還沒有這方面的規(guī)定。