今后，北大師生騎電動自行車的，須辦理北京大學非機動車通行證后方可入校。12月1日起，學校將禁止無證電動車入校。昨日，北京大學保衛(wèi)部發(fā)布了《規(guī)范校園電動自行車管理的通知》，稱此舉是為“整治校園電動車亂象，防范交通事故，改善交通秩序”。

10月20日后買的電動車不予辦證

根據(jù)該《通知》，申辦學校非機動車通行證的電動自行車須先到交管部門注冊登記，辦理北京市牌照。在取得牌照后按要求帶好相關(guān)材料到保衛(wèi)部辦理學校非機動車通行證。校內(nèi)師生免費辦理。

在辦理數(shù)量方面，《通知》稱將依據(jù)校園實際情況，考慮師生的合法合理需求，禁止超標和非法電動車，控制電動自行車總數(shù)，對違規(guī)車輛嚴格處罰。校內(nèi)師生員工每人限辦一輛。此外，住在校園內(nèi)及暢春園、暢春新園、中關(guān)新園等周邊的同學，除2016年10月20日以前購買的達標合法電動自行車可辦證外，10月20日及以后購買的電動自行車原則都不予辦理。

《通知》還規(guī)定，所有辦理北京大學非機動車通行證的車主須簽署承諾書。入校時須下車推行，服從門衛(wèi)管理，驗證后再通行。通行證與車輛、騎行人對應，不得挪用、轉(zhuǎn)借、偽造、變更；不得載人（固定座椅內(nèi)可載一名12歲以下兒童）。

根據(jù)《通知》公布的管理方案，10月17日保衛(wèi)部開始辦理非機動車通行證。11月1日開始，禁止無非機動車通行證的校外電動自行車入校，校內(nèi)師生可憑校內(nèi)有效證件騎行電動車入校。從12月1日開始，學校將禁止所有無通行證的電動車入校，同時，還將清理校園內(nèi)的超標無證電動車。

北大曾多次出臺規(guī)定限制電動車

昨日發(fā)布的《通知》，也引發(fā)了學校師生的討論和熱議。有師生贊同對校園內(nèi)電動自行車進行有序管理。也有學生表示，從學校東門到西門騎自行車完全沒問題，不一定非要騎電動車。

也有一些學生提出疑問，一些留學生因?qū)W校宿舍不夠都住校外，限制電動車入校會比較麻煩。也有人對“不能載人不能轉(zhuǎn)借”這一規(guī)定進行吐槽，認為減少了騎車的用處。

近年來北大曾針對電動自行車采取過相關(guān)限制措施。2011年4月，北大保衛(wèi)部發(fā)布公告，自2011年5月9日起禁止無牌照電動車進入校園行駛，發(fā)現(xiàn)在校園內(nèi)騎乘無牌照電動車且在勸告出校無效的情況下將予以查扣。同年底，北大保衛(wèi)部再出新規(guī)，禁止快遞員騎電動自行車入校，旨在維護校園安全。

焦點

送外賣須以單位名義辦證

有學生表示，送快遞、外賣的電動車是否也被限制入校？對此，《通知》也有相應規(guī)定，校外服務保障如送餐、送水、送貨等電動自行車，須以單位名義如送餐公司、外賣餐館、送水站等申辦，提供單位營業(yè)許可證、法人代表及聯(lián)系方式、騎行人有效證件(身份證、暫住證或居住卡)等材料。校外服務保障單位視其規(guī)模、校內(nèi)需求限定數(shù)量。校外服務保障人員每證10元工本費。

某外賣公司一位負責北大送餐的外賣人員表示，自己目前還不清楚學校出臺了這一規(guī)定，如果需要辦理證照，還要看公司統(tǒng)一安排，“如果不能騎電動車進入校園，會和學生商量送到門口，讓學生出來拿。”

必要時將限定行駛路線

《通知》規(guī)定，師生員工可對電動自行車違規(guī)行為進行舉報。同時，對在校園不安全文明行駛，違反交通安全管理規(guī)定的，一般行為進行警告教育，暫扣非機動車通行證一周；導致交通事故造成重大傷情、拒不服從學校管理或被警告教育達2次的納入“黑名單”，沒收非機動車通行證，禁止騎行電動車入校且取消以后辦證資格；校外服務保障電動自行車違規(guī)除上述處罰外，將禁止其單位所有電動車入校。

此外，未來視情況，必要時將采取限定區(qū)域停放、限定行駛路線等更嚴厲措施。

追問1

出臺電動車新規(guī)有何考慮？

北大保衛(wèi)部人員稱，出于加強校園交通安全管理的需要

北大為何出臺《通知》要求電動自行車辦證后方可入校？《通知》給出的解釋是按照學校創(chuàng)建“品質(zhì)校園”的總要求，為整治校園電動車亂象，防范交通事故，改善交通秩序。

對此，北大保衛(wèi)部交通管理辦公室工作人員表示，國家和北京市已經(jīng)有相關(guān)法律法規(guī)，學校的電動自行車管理也應該符合規(guī)定。

另一方面，也是加強校園交通安全管理的需要。該工作人員介紹，粗略統(tǒng)計，校內(nèi)電動自行車已超過千輛，由于校園道路較窄，電動自行車速度較快，對行人、自行車危害較大。此前曾出現(xiàn)過多起比較嚴重的電動車事故，致學生受傷。

追問2

電動車辦牌照有什么要求？

車輛要有腳踏，有重量和時速要求；需帶合格證和發(fā)票

《通知》要求，申辦學校非機動車通行證的電動自行車須先到交管部門注冊登記，辦理北京市牌照。

根據(jù)《北京市電動自行車登記辦理規(guī)定》，申請登記的電動自行車必須被列入市工商管理局公布的《電動自行車生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品目錄》中。

昨日記者咨詢部分非機動車登記站，工作人員表示，電動車辦證除了要帶車主身份證、車輛合格證和發(fā)票以外，最好是帶車到現(xiàn)場驗車。能不能上牌主要看外觀不能是連體座，要有腳踏功能。整車重量不能大于40公斤、最高時速不能高于20公里。

北大保衛(wèi)部將于10月17日開始辦理非機動車通行證，屆時將邀請海淀車管部門前來學校為校內(nèi)師生合格電動自行車登記上牌。

《通知》提到，保衛(wèi)部將協(xié)助校內(nèi)師生處理不達標電動車。對校內(nèi)師生不達標、不能注冊登記上牌的電動車，保衛(wèi)部將積極協(xié)調(diào)有關(guān)電動車生產(chǎn)、銷售企業(yè)，進行以舊換新或回收處理，盡可能減少損失。

追問3

如何解決安全和出行矛盾？

專家認為遵守交通規(guī)則保障安全會讓出行更方便

一些學生表示，昨日發(fā)布的《通知》不利于師生騎電動車出行，不能因為電動車存在安全隱患就進行限制。對此，北大保衛(wèi)部工作人員表示，校園范圍不是特別大，希望學生不再騎電動車，“能騎自行車騎自行車，遠距離可以坐公交地鐵，交通方式比較多。”

21世紀教育研究院副院長熊丙奇認為，安全和出行其實并不矛盾，遵守交通規(guī)則保障安全會讓出行更方便，如果不對電動車進行規(guī)范管理，一旦出安全事故就是嚴重的問題，因此需要通過基本規(guī)范管理讓校園環(huán)境更加安全。

鏈接

多校出規(guī)定管理電動車

記者梳理發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)多個高校已出臺相關(guān)措施對電動車進行管理規(guī)范。

廣西大學于今年7月份出臺了《電動自行車管理暫行辦法》，要求學校校門設(shè)立智能出入管理系統(tǒng)，對電動自行車出入實行智能管理，電動自行車須憑智能通行卡出入校園。據(jù)媒體報道，深圳大學從2013年7月起，禁止電動車在校園道路上行駛。

2014年3月，北京交通大學也印發(fā)了《校園區(qū)摩托車、電動自行車和三輪車管理規(guī)定》，對于長期固定來校送貨的三輪車、電動自行車，可到保衛(wèi)處備案、簽訂承諾書，辦理《校園登記證》。要求在校園內(nèi)低速行駛，時速不得超過10公里。

由于學校內(nèi)部安全問題比較復雜，上課、下課時人員密集，熊丙奇表示，對校內(nèi)行駛的機動車和非機動車的要求應該比校外更高，比如臨近學校要求車輛減速慢行等，大學內(nèi)部交通也應該進行更加嚴格的規(guī)范。