經(jīng)過前期1周的試運(yùn)行，今天上午濟(jì)南市歷城區(qū)交警正式推出“B+R”綠色交通模式，解決居民出行“最后一公里”。

據(jù)了解，市民從家里到公共交通站點(diǎn)，或在公共交通站點(diǎn)下車回家的這“最后一公里”，說遠(yuǎn)不遠(yuǎn)、說近不近，由于沒有“補(bǔ)充工具”，不少市民只得花大價錢開私家車，或打車出行。為了解決這一問題，為市民提供更加便利的公共交通服務(wù)，提高公交出行分擔(dān)率，歷城交警推出了自行車換乘公共交通“B+R（Bike and Ride）”的綠色交通模式，即交通出行者先以自行車交通方式到達(dá)公交樞紐，再通過換乘地鐵、BRT或其他公共交通方式到達(dá)市中心的一種交通出行方式。

歷城區(qū)交警大隊的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，轄區(qū)內(nèi)二環(huán)東路與花園路路口周邊共有21路公交車在此通過，每天約計4000余班次公交車站點(diǎn)?？?，近五萬多人在此換乘。為此，歷城交警在二環(huán)東路與花園路路口（環(huán)聯(lián)小商品市場）設(shè)置“B+R”自行車停車換乘免費(fèi)停車場，安裝隔離護(hù)欄100余米，取締機(jī)動車位15個，安裝禁停隔離設(shè)施16個，安裝自行車停車架240米，可停放自行車1000余輛。

該換乘點(diǎn)的設(shè)置將自行車出行與BRT等公交方式相結(jié)合，分別發(fā)揮各自優(yōu)勢，不但可擴(kuò)大和延伸BRT的影響范圍，同時便于利用自行車實(shí)現(xiàn)居民出行點(diǎn)與公交樞紐間的換乘銜接，進(jìn)而緩解城市道路的交通壓力，為廣大居民提供良好的中長距離出行服務(wù)，解決居民出行最后1公里的問題。實(shí)現(xiàn)綠色出行、公交優(yōu)先、環(huán)保低碳的出行方式。
下一步，歷城交警將進(jìn)一步在經(jīng)十路東段邢村立交橋永大頤和園小區(qū)前打造“B+R”換乘區(qū)。