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          Bicycle culture 自行車文化

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          民間自行車運動越來越火 怎樣保證大家一路順風

          來源:錢江晚報 作者: 發(fā)布時間:2016-07-22 10:12

          7月17日,環(huán)青海湖國際公路自行車賽西寧繞圈賽沖刺階段,一名行人沖入車隊,導致大規(guī)模撞車,6名運動員受傷。事故發(fā)生后不久組委會發(fā)布公告,認定這是一起安保責任事故,肇事人員和該賽段責任民警和相關領導受到處分。

          而讓不少人納悶的是——為什么在環(huán)青海湖這樣國內(nèi)最頂級的賽事上,會發(fā)生這樣的事故?在民間自行車運動開展得紅紅火火的浙江,如何盡量避免類似的事情發(fā)生?本報記者昨天聯(lián)系到了騎友網(wǎng)創(chuàng)始人老A、浙江體育競賽中心副調(diào)研員居偉釗、知名騎友繞道、袁茂君,他們說出了自己的見解。

          騎友網(wǎng)創(chuàng)始人老A:我們辦環(huán)浙,800名安保服務200名車手

          “照片和視頻的截圖可以看到,事情發(fā)生的時候,入口的警察是在拍照第二天放出的視頻,所有的警察都面對觀眾了,出事的那天警察是面對車隊,在拍照,明顯是個管理的疏忽。這個事故本來完全可以避免。”

          在浙江組織舉辦過多年自行車賽事的老A告訴記者,自行車比賽偶發(fā)的意外有,但這件事本來完全可以避免的。作為國內(nèi)級別最高的賽事,環(huán)青海湖國際公路自行車賽不應該出現(xiàn)這樣的事故。

          “同一天有個摩托車也和選手撞了,我聽說這次比賽摩托車團隊是臨時召集的,一般這樣級別的賽事,應該用固定成熟的團隊。包括賽道上的摩托車車手,對賽事規(guī)則不熟悉,也容易出問題,這也是一個管理的問題。”

          老A說,他們在浙江組織賽事,到各個地方都要開安保協(xié)調(diào)會議,由政府牽頭,技術裁判向工作人員講解哪些需要注意的事項。“這個過程是很重要的,包括實地勘察,一些特殊的地段安保應該怎樣安排,管理到位的話,一些低級的事故是可以避免的。”

          “出發(fā)點、終點,還有路口都是要有的,不管多長的賽道都要有,我們浙江上次環(huán)浙,56公里的賽道,有800名安保人員。服務我們200名選手。路口是要有人的,把車輛、行人,包括狗等動物阻斷,自行車比賽的速度是相當快的。沖刺的時候六七十碼,正常巡航40多。”

          老A告訴記者,環(huán)法最近兩年像青海湖這樣的事故也有的,但國外情況不太一樣,他們二三十公里的賽道,觀眾可能幾十萬人,密密麻麻的,但安保人員并不多,因為國外觀眾喜愛自行車這項運動對規(guī)則理解更透徹,這樣管理起來相對更容易一些。

          浙江體育競賽中心居偉釗:業(yè)余賽事也要嚴防,連犬畜都要管到位

          “自行車比賽對道路的封閉管理是特別嚴格的。這就是一個事例,前面一個故障發(fā)生,后面呼啦啦全部跟上來了。”

          一手操持浙江省自行車系列公開賽的浙江體育競賽中心副調(diào)研員居偉釗說,即便有完善的安保管理,像環(huán)青海湖自行車賽這樣的突發(fā)事故也是很難預防的。

          近些年浙江各類自行車賽開展非常多,因此在賽事組織管理上也積累了不少經(jīng)驗。

          “一般方法我估計每個賽區(qū)都會例行去做,像沿線住戶、企業(yè)、單位公告,在什么時候封道,人畜的管理,甚至于道口落實到誰,這些事情說起來都會做到,但實際執(zhí)行當中有時候會有變通、折扣。像青海湖這個比賽,他是離終點兩公里,這個時候肯定是最快的速度,大家都在沖刺,突然出現(xiàn)情況,就非常難及時反應了。”

          居偉釗告訴記者,浙江現(xiàn)在有很多自行車賽事,業(yè)余比賽速度相對要慢,有些情況發(fā)生了的話,相對可控性要比職業(yè)性水平要好處理一點。

          “我們省里在做自行車比賽的時候,一般是提前預告、公告,犬畜、車輛管理例行公告,甚至要了解沿線住戶婚嫁、喪事情況,和他們及時地進行溝通。”

          他說,不要以為業(yè)余比賽就不需要安保管理了,“都有要求,否則大家玩不下去的。所有的賽事要求都一樣,來不得疏忽,都要按照這基本的常例來進行。”

          浙江知名騎友繞道:玩騎行,盡量減少不可控因素

          “我覺得這事挺正常的。你看現(xiàn)在環(huán)法還在進行,頂級的賽事也會出現(xiàn)這種事情。前段時間由于觀眾多,摩托車遇到觀眾阻擋,后面車手不是都撞到摩托車上去了嗎?”

          大家比較熟悉的騎行界騎友繞道告訴記者,很多頂級賽事也會出現(xiàn)這種情況,作為騎行愛好者來說他覺得挺正常。“西寧那個地方路比較寬,按理說終點前兩公里全部都應該有護欄、擋板擋起來,但我從視頻上看,主辦方可能忽視了,他覺得安保人員就可以了??偟膩碚f,發(fā)生意外還是很正常的,管理有點疏忽。”

          “我們自己也在搞大小賽事,出事的概率還是有的,分為可控和不可控因素,安保是可控的,那個地方如果交警沒有開小差應該不會發(fā)生事故。”

          騎友袁茂君的理解,環(huán)青海湖這個事故剛好巧碰巧——交警疏忽+精神有問題的肇事者。“比賽中佩戴正常的護具,安全措施啊、意識啊,這樣會好一點。另外,如果每個人都遵守交通規(guī)則,就不會有問題。你看國外環(huán)法、環(huán)意,他們多少觀眾啊,真正喜歡這項運動,他會去了解這項運動規(guī)則,也會避免事故發(fā)生。”

          摘編:admin888;   摘編日期:2016年7月21日
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