最近幾天，好幾撥在廣州的騎行愛(ài)好者出門碰了“釘子”。自行車輪胎沒(méi)什么事，但主人的心卻很受傷，一切緣于一則禁令。

廣州媒體報(bào)道，近日廣州火車南站突然禁止攜帶自行車進(jìn)站乘車，哪怕是折疊式的自行車也不行。對(duì)此，車站的解釋是出于公共安全等原因，需要攜帶自行車可辦理托運(yùn)或通過(guò)快遞來(lái)解決。

在杭州坐火車 可以帶單車進(jìn)站上車嗎？

很快，騎友們將這條禁令奔走相告，心有不甘的廣州騎友怒氣沖沖地在網(wǎng)上發(fā)帖責(zé)問(wèn)，一時(shí)間霸占了全國(guó)各大騎行論壇的榜首，惹得不少正準(zhǔn)備出門的騎行者，也得先停下來(lái)打個(gè)問(wèn)號(hào)。

哥本哈根地鐵上的單車車廂

那么，在杭州周邊地區(qū)坐火車，我們能帶自行車上去嗎？

昨天下午，記者就這事致電12306鐵路客服中心，上海鐵路局人工客服的回復(fù)是，乘客在江浙滬皖三省一市坐火車，想攜帶自行車上車的話是可以的，但是要把輪子拆卸掉，而且車身的長(zhǎng)寬高之和不超過(guò)130厘米（高鐵、動(dòng)車）、160厘米（普通列車）。

言下之意是，可拆卸的折疊車還是被允許帶上車的，這下長(zhǎng)三角的騎行小伙伴可以放心了。

不過(guò)也有人提出異議，火車空間畢竟有限，有時(shí)候車廂里人已經(jīng)很滿了，帶自行車會(huì)不會(huì)影響過(guò)道通行？

受訪的多位騎友都有同樣的妙招，在動(dòng)車的車頭第一排或者車尾末排的座位前，都會(huì)有一排空出來(lái)，他們一般把自行車停放在那里。通常情況下，他們會(huì)選擇動(dòng)車或高鐵，普通列車因?yàn)槌丝拖鄬?duì)比較多，如果要帶自行車就會(huì)辦理托運(yùn)。

大多城市允許單車上火車 受阻該怎么辦？

在杭州工作的龔誠(chéng)是個(gè)騎行愛(ài)好者，目前正在貴州騎行，平時(shí)只要有空他就會(huì)穿梭于國(guó)內(nèi)各大騎行勝地，城市轉(zhuǎn)換之間時(shí)常要坐高鐵和動(dòng)車。

“有時(shí)候運(yùn)氣好，整車推進(jìn)站也有過(guò)，有的時(shí)候檢票員說(shuō)不行，那我就把輪子拆下來(lái)，然后就可以進(jìn)去了，反正我去過(guò)這么多地方從來(lái)沒(méi)有遇到不讓帶自行車上去的情況。”龔誠(chéng)說(shuō)。

中國(guó)騎友網(wǎng)昨天在微信上發(fā)起了一個(gè)投票，“您的城市可以攜帶單車上火車嗎？”截至昨晚9點(diǎn)多，有856人投了“可以”，占42%；407人投了“不可以”，占20%；有269人投了“有時(shí)可以有時(shí)不可以”，占13%；還有466人投了“還沒(méi)有試過(guò)”，占23%。

中國(guó)騎友網(wǎng)的微信擁有2萬(wàn)多名騎行領(lǐng)域的粉絲，這個(gè)結(jié)果具有一定參考性?？磥?lái)，對(duì)于自行車能否上火車，各地的規(guī)定不一，所以如果騎友出門要在多地轉(zhuǎn)換火車，不妨提前打電話咨詢一下。

當(dāng)然，如果到了檢票跟前，才發(fā)現(xiàn)真的不能帶自行車進(jìn)站，不如就去辦理托運(yùn)，價(jià)錢也并不高。網(wǎng)上也有人建議，可以事先準(zhǔn)備一個(gè)牢固點(diǎn)的大袋子，把折疊車打包，當(dāng)做普通行李一樣拎進(jìn)去。

面對(duì)單車專屬車廂 何時(shí)不再只有羨慕的份？

杭州騎友馬臻，在2012年和今年兩次去到臺(tái)灣騎行，他一直對(duì)臺(tái)灣坐火車的體驗(yàn)?zāi)钅畈煌?。他說(shuō)，臺(tái)灣火車分好幾種，有的設(shè)有專門的車廂放置自行車，還有的是允許乘客和自行車同在一個(gè)車廂內(nèi)。

“給自行車買個(gè)半票，就能輕松上火車了。”馬臻介紹，在臺(tái)灣坐火車，單車不用拆不用疊，進(jìn)站走的是大件行李通道，所以即便自己推著車進(jìn)去，也并不影響普通乘客進(jìn)站。

臺(tái)灣成熟的騎行文化讓馬臻很是感嘆，在火車上和臺(tái)灣騎友們站在一起，他既為自己身為騎行者而自豪，也為能享受到專屬服務(wù)而感到貼心。

在歐洲，自行車的專屬車廂更是相當(dāng)常見(jiàn)，比如丹麥國(guó)家鐵路局自2010年起為火車增加了一個(gè)專門用于放置自行車、嬰兒床和輪椅的車廂，每列火車可放下22-46輛自行車，并設(shè)有“卡位”用來(lái)固定，極大地方便了自行車愛(ài)好者。

這些為自行車量身打造的服務(wù)，令騎友們好羨慕。騎友程文博說(shuō)，這次廣州騎友會(huì)覺(jué)得心寒，一方面是高鐵迅猛發(fā)展已成為人們出行的重要方式，另一方面也說(shuō)明有越來(lái)越多的人愛(ài)上了騎行。但他也有疑問(wèn)，在全社會(huì)提倡低碳環(huán)保出行的情況下，自行車無(wú)疑是一種綠色的選擇，更是機(jī)場(chǎng)、火車站、地鐵站的絕佳接駁方式，沒(méi)有專屬服務(wù)也就罷了，真的沒(méi)有設(shè)卡的道理啊。