“現在兩個輪的車比四個輪的車更時尚。”上海市民郭錫鈞告訴記者，“以前自己過苦日子，夢想著有一天能坐汽車，現在很多小孩從小坐慣了汽車，反而更喜歡自行車帶來自由和刺激。”

環(huán)保、低碳風尚的興起，讓自行車再度成為中國人喜愛的交通、健身工具。

近年來，上海、杭州、石家莊等城市設立了便民自行車租賃點，受到市民的廣泛歡迎。自行車既方便人們的短途出行，也有助于緩解城市交通擁堵問題，還減輕了環(huán)境污染。

在公共交通不算完善的中國鄉(xiāng)村地區(qū)，自行車、尤其是電動自行車為人們出行提供了更多便捷。電動車生產企業(yè)、江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司董事長助理沈瑜介紹，鋰電池等技術的應用，使得電動自行車變得更加快速、輕巧、便捷，在鄉(xiāng)村地區(qū)以及道路擁堵的城市有較大的市場潛力。

據介紹，目前一輛普通的電動自行車價格大約為人民幣２０００至３０００元，整車使用壽命約５年。

在中國，電動自行車的發(fā)展很大程度上替代了傳統(tǒng)自行車作為交通工具的功能，而自行車則從傳統(tǒng)的代步工具逐漸演變?yōu)橐环N健康、環(huán)保的時尚生活方式。

這種新的風尚也引領著中國自行車產業(yè)逐漸轉型升級。運動型、山地型、休閑型成為中國自行車產業(yè)追求的新方向。

中國被稱為“自行車王國”，自行車產量和出口量長期占據世界第一，其中出口量占據全球６０％以上的份額。據中國自行車協(xié)會統(tǒng)計，２０１２年中國自行車出口整車５７１５．１萬輛，同比增長２．６％；出口額達到３１．８億美元，同比增長９．４％，維持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。

隨著人們對自行車需求和定位的轉變，中國傳統(tǒng)的自行車制造業(yè)面臨著巨大的轉型升級壓力，向高端化、品牌化轉型成為“自行車王國”發(fā)展的新趨勢。

近日在上海舉行的第２３屆中國國際自行車展覽會上，參展的自行車企業(yè)從“綠色出行、文化驅動”入手，注重把自行車打造成集健身、運動、休閑等多種功能于一身的時尚載體。

與此同時，自行車體育運動在中國逐漸流行，也使得中國的自行車消費群體從過去以藍領為主轉向中高端收入人群。

“高端的自行車可以稱得上是奢侈品，并不比普通汽車便宜。”自行車生產企業(yè)、山東泰山瑞豹復合材料有限公司常務副總裁王春青表示，盛行于歐美的自行車商業(yè)比賽，在中國也越來越受到歡迎。購買運動型、比賽級的自行車成為一種時尚。

據王春青介紹，在中國，入門級的碳纖維自行車價格在人民幣１萬元以上，市面上主流單車價格約人民幣３至４萬元，而更高端的自行車單車價格可能到達幾十萬甚至上百萬元。

近年來，中國對中低端自行車的需求增速在放緩，而對國際品牌自行車的進口量卻增長迅猛。

“培育更多中高端自行車領域的民族品牌是中國自行車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。”王春青坦言。

中國自行車協(xié)會理事長馬中超認為，消費者的喜好是市場變化的重要風向標。符合健身、休閑、運動概念的中高檔自行車越來越受到中國消費者的偏好。中國自行車企業(yè)亟需加速轉型升級，增強自主創(chuàng)新能力，推進企業(yè)向高新化轉變、產品向高附加值延伸。