馬來西亞已成為對歐盟的十大出口國之一，起步階段出口1.1萬臺電動自行車，現(xiàn)在已成為遠東地區(qū)對歐盟的第八大出口國。印度尼西亞的電動自行車出口量相對較低，約3500輛，排名第九。泰國的出口量“溫和”增長了近40%，接近1.6萬輛，保持在第五。

土耳其盡管與歐盟有關稅同盟協(xié)定，但在歐美對中國的反傾銷措施上受益極為有限。土耳其去年進口了約1.3萬輛電動自行車，幾乎是2018年的5.5倍。泰國、土耳其和印度尼西亞出口平均單價均下降了10%，為500歐元至660歐元之間。

瑞士是向歐盟出口高端電動自行車的前十名國家。出口平均單價為1714歐元，增幅7.5%。令人驚訝的是，柬埔寨以出口單價1129歐元排在第二，幾乎是2018年價格的兩倍。中國臺灣排在第三，平均單價為1055歐元，增幅僅5.5%。

值得注意的是，從日本出口的電動自行車平均單價僅為483歐元，非常接近中國在2018年的平均單價443歐元。歐洲電動自行車進口平均單價增加了38.7%，達到836歐元。