夏天，本來是電動(dòng)自行車銷售的旺季?？墒?，8月16日上午，杭州湖墅南路城中電動(dòng)車超市冷清得幾乎門可羅雀?！安坏切铍姵睾驼嚩紳q價(jià)了，而且有錢也未必能買到電池?！币晃唤?jīng)銷商說。

今年5月初以來，鉛酸蓄電池行業(yè)開始了大規(guī)模的全面排查和專項(xiàng)整治。這場“環(huán)保風(fēng)暴”已經(jīng)不只是一場陣痛，而是一次“刮骨療傷”。目前，浙江省內(nèi)328家鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，已經(jīng)有六成被取締、關(guān)閉，蓄電池產(chǎn)量大幅下降。隨著本次鉛酸蓄電池行業(yè)整治的持續(xù)進(jìn)行，壓力已經(jīng)從蓄電池生產(chǎn)企業(yè)傳導(dǎo)到了電動(dòng)自行車零售市場上。

沒電池車行幾乎要賣“空車”

城中電動(dòng)車超市一家代理經(jīng)銷爵帥電動(dòng)車的經(jīng)銷商說，這輪漲價(jià)是從7月15日前后開始的。“當(dāng)時(shí)我們這里電動(dòng)車蓄電池以舊換新的價(jià)格，報(bào)價(jià)是380元一組，現(xiàn)在已經(jīng)是480元了。蓄電池是組成電動(dòng)車的四大件之一，蓄電池價(jià)格的上漲使得整車的價(jià)格跟著大幅提高，今年夏天前后漲了200-300元?！薄皾q價(jià)還不是最嚴(yán)重的問題。”這位經(jīng)銷商指著墻角堆著的10塊電池說，“就這幾塊蓄電池，是我們連續(xù)給蓄電池經(jīng)銷點(diǎn)打了四五天電話，好不容易才搶到的?！笔袌隼锪硪晃痪G源電動(dòng)車的經(jīng)銷商說：“本來每年夏天的這3個(gè)月，是電動(dòng)車銷售最好的時(shí)候，但是今年現(xiàn)在這個(gè)狀況，幾乎和冬天的淡季沒什么區(qū)別了?！?/SPAN>

“很多顧客得知電池漲了這么多，就不愿意換了。而且現(xiàn)在有錢，也不一定能馬上買到蓄電池?！边@位經(jīng)銷商說，“店里現(xiàn)在擺著80輛車，而蓄電池只有22塊。這些電池還是等了近一個(gè)月才拿到的?！?/SPAN>

杭州市場上一些小的電動(dòng)車車行，現(xiàn)在已經(jīng)根本拿不到蓄電池，幾乎要賣“空車”了?！澳貌坏叫铍姵鼐鸵稽c(diǎn)也沒辦法。除非買主自己能想辦法買到蓄電池，那就空車推走?！笔袌隼锏慕?jīng)銷商說。

浙江省內(nèi)企業(yè)淘汰已達(dá)六成

作為全國最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)省份之一，浙江蓄電池行業(yè)目前年產(chǎn)值已達(dá)200億元，產(chǎn)量占到全國的10%以上。根據(jù)浙江省環(huán)保廳在7月29日公布的《浙江省鉛酸蓄電池加工、組裝和回收企業(yè)名單公告》，目前全省328家鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，僅有14家在生產(chǎn)，38家在整治當(dāng)中，另有63家停產(chǎn)，7家在建，其余206家已被取締、關(guān)閉。

浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司位于臨安的下屬子公司，已經(jīng)于6月24日恢復(fù)鉛酸蓄電池的試生產(chǎn)，公司證券事務(wù)部工作人員說，試生產(chǎn)階段，部分生產(chǎn)線的產(chǎn)能還未能全部釋放，目前公司還在為試生產(chǎn)滿三個(gè)月后的驗(yàn)收準(zhǔn)備材料。

公開資料顯示，長興另兩家大型的蓄電池企業(yè)天能集團(tuán)有限公司和超威電源有限公司，下屬子公司的生產(chǎn)線仍處于停產(chǎn)狀態(tài)。

蓄電池緊缺產(chǎn)能短期內(nèi)難恢復(fù)

記者近日獲悉，工信部委托中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)著手起草的《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》目前已經(jīng)起草完畢?！稖?zhǔn)入條件》討論稿按照合理布局、控制總量、優(yōu)化存量、有序競爭、保護(hù)環(huán)境的原則，對新建項(xiàng)目從總量控制、產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)裝備、環(huán)境保護(hù)以及安全與職業(yè)衛(wèi)生等方面提出了明確要求。例如，新增產(chǎn)能應(yīng)與淘汰產(chǎn)能加市場增量等量置換，嚴(yán)格控制新建項(xiàng)目，新建項(xiàng)目選址“應(yīng)在依法批準(zhǔn)設(shè)立的工業(yè)園區(qū)相應(yīng)的功能區(qū)內(nèi)”等。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《準(zhǔn)入條件》一旦出臺(tái)，還會(huì)有許多小型企業(yè)倒在產(chǎn)能門檻上。

浙江蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長姚令春說，“通過這段時(shí)間的整治，省內(nèi)的鉛酸蓄電池企業(yè)已經(jīng)淘汰了六成，未來一些企業(yè)可能還會(huì)進(jìn)一步被淘汰?！?/SPAN>

在《準(zhǔn)入條件》中，防護(hù)距離能否達(dá)標(biāo)，是對眾多鉛酸蓄電池企業(yè)最大的考驗(yàn)之一。姚令春認(rèn)為，即將出臺(tái)的《準(zhǔn)入條件》劃定的500米衛(wèi)生防護(hù)距離不會(huì)改變，這也需要地方政府在產(chǎn)業(yè)布局中做出更多的努力。

“現(xiàn)在由于大批企業(yè)被淘汰，市場上的鉛酸蓄電池已經(jīng)緊缺，而鉛酸蓄電池的產(chǎn)能總量要恢復(fù)，將會(huì)需要很長一段時(shí)間?！?/SPAN>姚令春說，“相對來說，電動(dòng)自行車蓄電池緊缺，帶來的影響還不是最大的。許多礦山、重工所需要的蓄電池，今后可能都會(huì)供應(yīng)不足。”