在國家四部委發(fā)出對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行規(guī)范管理、國家九部委對(duì)包括鉛酸電池企業(yè)在內(nèi)的重金屬企業(yè)進(jìn)行整治的大背景下，由中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)和中國自行車協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦、中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)鋰電池應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)承辦的“全國鋰電池及鋰電池電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”于2011年6月9日在江蘇昆山華美達(dá)大酒店舉行。來自電動(dòng)自行車整車、鋰電池生產(chǎn)企業(yè)、兩大協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、媒體等近百人參加了會(huì)議。

中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事長韓作樑先生在座談會(huì)上了做了重要發(fā)言。他說：中國政府把發(fā)展以動(dòng)力鋰電池為主的新能源作為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)來推動(dòng)?，F(xiàn)在從國家層面到地方政府都對(duì)動(dòng)力鋰電池企業(yè)給予一定的政策性的支持與扶持。前不久，國家新能源10年發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)，將撥出1000億資金用于支持鋰電池的研發(fā)與制造。可見政府對(duì)鋰電池支持的力度。盡管這些資金是用于汽車鋰電池，但大家不要忘了，如果電動(dòng)自行車用的鋰電池都不過關(guān)，談何汽車鋰電池。“四輪要靠兩輪來驅(qū)動(dòng)”是鋰電池行業(yè)發(fā)展的共識(shí)。

對(duì)于鋰電池應(yīng)用于電動(dòng)自行車還存在一些瓶頸，比較突出的問題是產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程很快，但商業(yè)化的路徑不暢，大約有200多家大大小小的電池企業(yè)進(jìn)入到鋰電池行業(yè)，而市場需求并不樂觀，真正盈利的企業(yè)卻在少數(shù)幾家，大多數(shù)的企業(yè)處于痛苦期。市場蛋糕很大，但為什么鋰電池企業(yè)還沒有切到呢？去年電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷量已經(jīng)將近3000萬輛規(guī)模，而鋰電池電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷量只有2.5%。為什么鋰電池運(yùn)用于電動(dòng)自行車的量是那么的?。拷裉煳覀儍纱髤f(xié)會(huì)再次聚首，共同商討鋰電自行發(fā)展的機(jī)遇解決并克服所面臨的挑戰(zhàn)，共同推動(dòng)電動(dòng)自行車用電池的升級(jí)與轉(zhuǎn)型，促成鋰電自行車產(chǎn)業(yè)朝健康、有序方向發(fā)展。

應(yīng)當(dāng)指出的是，國家對(duì)包括鉛酸電池在內(nèi)的重金屬企業(yè)污染的問題已經(jīng)引起了高度重視。從目前情況來看，由于這些企業(yè)走的方向采取低成本、高污染的策略，目前對(duì)整個(gè)環(huán)境、社會(huì)的穩(wěn)定與和諧帶來了一些突出的問題，亟待花大力氣加以解決。由此，這個(gè)鋰電池企業(yè)發(fā)展帶來了機(jī)遇。

抓住機(jī)遇，發(fā)展中的瓶頸，是鋰電池企業(yè)所面臨的重要課題。希望大家獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

中國自行車協(xié)會(huì)理事長馬中超先生在會(huì)上深刻分析了我國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與存在的問題，提出了通過采用鋰電池對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)與轉(zhuǎn)型已經(jīng)到了非常重要的關(guān)鍵時(shí)刻（全文另發(fā)）。

中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王金良先生做了題為《鋰離子電池發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢》的報(bào)告，引起與會(huì)者高度的關(guān)注。

中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長、鋰電池應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)秘書長、捷奧比電動(dòng)自行車有限公司CEO王曙光先生在會(huì)上作了《鋰電池電動(dòng)自行車發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)》。

研討會(huì)進(jìn)行了分組討論，參加會(huì)議的上海東方衛(wèi)視、中國自行車雜志、中國電池雜志的記者現(xiàn)場進(jìn)行了提問，最后形成了會(huì)議紀(jì)要。