近年來，因電動自行車充電引發(fā)的火災事故，一直是社會關注的重點和難點，由于居民普遍將電動自行車停放在室內、走廊、樓梯間等區(qū)域充電，一旦起火，導致逃生困難，從而造成大量的人員傷亡。

2017年12月29日，公安部發(fā)布《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》中明確規(guī)定，嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電；構成違反消防管理行為的，公安機關將依法予以處罰；引起火災，造成嚴重后果，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

為什么傳統(tǒng)電動自行車充電極易引發(fā)起火？

1、由于電動自行車充電器、蓄電池等零部件設計不合理、質量不合格等因素，在停放充電過程中就容易發(fā)生短路、過載等電氣故障從而引發(fā)火災；

2、生產電動自行車所采用的塑料、聚氨酯泡沫、橡膠等非金屬材料，一旦被引燃起火，將很快猛烈燃燒，并且產生大量高溫有毒煙氣，往往造成人員窒息中毒。

傳統(tǒng)的電動自行車在充電時，即是“引火源”，也是“燃燒物”。在2018年1月16日，國家工業(yè)和信息化部公示了新修訂《電動自行車安全技術規(guī)范》，在新標準中，也提高了電動自行車防火安全性能等級。

如何避免電動自行車的火災隱患呢？

騎電單車成立于2016年，自主研發(fā)智能電踏車，旨在逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)超標電動自行車，搭建城市兩輪出行的智慧網絡。同時，建立智能充換電網絡，推出戶外充電柜，讓充電完全在戶外完成。通過將鋰電池共享的運營模式，解決傳統(tǒng)電動自行車大面積使用高污染鉛酸電池的狀況。

騎電單車的智能充換電網絡有以下幾點優(yōu)勢：

1、車身、電池分離，純戶外充電

自主研發(fā)戶外充電機柜，通過車身和電池分離的方式，使得充電過程在戶外完成。騎電充電柜分布在城市熱點區(qū)域，平均每1公里設立1個，車輛一旦沒電，即可在充電柜點位通過app掃碼換取滿電電池，整個過程僅需10秒，無需再拉線充電，徹底避免了各類充電問題。

2、智能獨立管理系統(tǒng)，識別電池充電情況

通過自主研發(fā)的管理系統(tǒng)，監(jiān)控充電、使用狀態(tài)下的電池情況，包含電量、電壓、溫度，做到充電過程可視化。同時，設定高溫高壓感應，一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)根據(jù)情況對異常的倉門進行斷電處理，不影響其他倉門正常工作。充電柜每個倉門獨立充電，大大提高了充電效率，能支持區(qū)域內的電池更換需求。

據(jù)了解，騎電單車的智能充電柜已經通過了CQC（中國質量認證中心）認證，對高溫、低溫、濕度、防爆等各項指標都做了相關測試并得到了認證。目前，騎電單車在杭州已有50臺智能充電柜投入使用。未來，騎電將陸續(xù)進入一、二線城市，為更多的電動自行車提供換電服務。