參考消息網(wǎng)3月13日?qǐng)?bào)道外媒稱(chēng)，共享單車(chē)解決了中國(guó)大城市的出行問(wèn)題，引發(fā)了人們的使用熱情，但也出現(xiàn)了各種新的難題。

據(jù)埃菲社3月11日?qǐng)?bào)道，所有共享單車(chē)都基于同樣的使用模式：通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用程序租賃以及可以停放在任何地點(diǎn)。這正是讓這種交通出行方式獲得成功的關(guān)鍵因素。共享單車(chē)數(shù)量在中國(guó)的大城市中迅速激增，達(dá)到了超過(guò)百萬(wàn)輛的規(guī)模。

共享單車(chē)成了中國(guó)增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。它們的經(jīng)營(yíng)模式甚至已經(jīng)輸出到其他國(guó)家。

雖然這是一種不會(huì)造成環(huán)境污染的極佳的出行方式，能夠緩解城市交通的擁擠，但在一些地方共享單車(chē)也制造了新的難題，甚至引發(fā)一些城市的抵制。在網(wǎng)上經(jīng)?？梢钥吹綌?shù)以百計(jì)的共享單車(chē)被隨意堆放在一些僻靜甚至是奇怪的地方的圖片。

隨著共享單車(chē)規(guī)模的擴(kuò)大，各種投訴也與日俱增。投訴內(nèi)容主要是單車(chē)隨意停放阻礙交通。

上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)指出，到今年6月上海的共享單車(chē)總量將達(dá)到50萬(wàn)輛，接近城市的最大容納限度。該行業(yè)協(xié)會(huì)日前宣布，將會(huì)出臺(tái)行業(yè)指導(dǎo)規(guī)則，以便規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站3月12日?qǐng)?bào)道，隨著中國(guó)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不斷改善以及智能手機(jī)的普及，移動(dòng)通信、移動(dòng)支付、移動(dòng)出行等應(yīng)用呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，“互聯(lián)網(wǎng)+生活”的社會(huì)經(jīng)濟(jì)模式初具規(guī)模。趕上“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)浪潮的共享單車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，先后在多個(gè)城市帶動(dòng)時(shí)尚出行熱潮，各大企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，持續(xù)擴(kuò)大投放單車(chē)數(shù)量。由此衍生的隨意停放、違規(guī)騎車(chē)、惡意損壞單車(chē)等問(wèn)題，考驗(yàn)著中國(guó)城市的管理智慧。

艾媒咨詢發(fā)布的分析報(bào)告顯示，2016年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)5400萬(wàn)元人民幣，用戶規(guī)模達(dá)425.16萬(wàn)人，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將上升至1.63億元人民幣，用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬(wàn)人。

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站3月12日?qǐng)?bào)道，共享單車(chē)熱潮剛在中國(guó)興起，同樣可在智能手機(jī)上進(jìn)行租賃的共享汽車(chē)又掀風(fēng)潮。普華永道關(guān)于共享汽車(chē)分時(shí)租賃的分析報(bào)告認(rèn)為，以新能源車(chē)型為主的共享汽車(chē)市場(chǎng)，在中國(guó)政府未來(lái)著重解決交通擁堵和空氣污染的大背景下，預(yù)計(jì)將飛快發(fā)展。

近日北上廣深等多地出現(xiàn)了共享汽車(chē)?？裳杆僮庥玫姆謺r(shí)租賃電動(dòng)汽車(chē)，一時(shí)成為民眾嘗鮮出行的又一方式。

共享汽車(chē)租賃費(fèi)每小時(shí)30元左右，遠(yuǎn)低于出租車(chē)，不足之處是租還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)有限，做不到“隨借隨還”。

網(wǎng)點(diǎn)雖不夠多，但這種隨叫隨走，手機(jī)變車(chē)鑰匙的時(shí)尚出行方式，在限行限購(gòu)的大城市，尤其對(duì)有證（駕照）無(wú)車(chē)的年輕人吸引力不小。

北京市民王立剛已使用共享汽車(chē)三次，他在受訪時(shí)說(shuō)：“如果網(wǎng)點(diǎn)能多些，真不用買(mǎi)車(chē)，需要時(shí)租一輛，省去了養(yǎng)車(chē)、修車(chē)的麻煩。”

事實(shí)上，共享單車(chē)的火爆說(shuō)明中國(guó)社會(huì)正在轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念——使用與擁有是兩個(gè)概念，使用甚至比擁有更重要。遇到出行問(wèn)題，共享帶來(lái)的便利和便宜，可以比獨(dú)自擁有車(chē)輛更具吸引力。

中國(guó)社會(huì)正大步快跑走入共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代。共享經(jīng)濟(jì)不僅需要共享消費(fèi)觀念，更需要道德、契約、法治上的共享觀念，這些都做好準(zhǔn)備了嗎？隨著這個(gè)行業(yè)的開(kāi)展與更多人參與，答案將會(huì)越來(lái)越清晰。

“千鈞將一羽，輕重在平衡。”黨的十八大以來(lái)，“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展三大戰(zhàn)略從醞釀到落地實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)區(qū)域新的發(fā)展格局正在逐漸形成。在今年的兩會(huì)上，廣大代表、委員圍繞增強(qiáng)發(fā)展的平衡性、包容性、可持續(xù)性，積極為推進(jìn)三大戰(zhàn)略發(fā)展加油鼓勁、獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策—

“一帶一路”建設(shè)藍(lán)圖正在漸次展開(kāi)，逐步構(gòu)建世界上最壯美的經(jīng)濟(jì)走廊。目前，已經(jīng)有100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織積極響應(yīng)支持“一帶一路”建設(shè)，40多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織同中國(guó)簽署合作協(xié)議，中國(guó)企業(yè)對(duì)沿線國(guó)家投資達(dá)到500多億美元。

如果說(shuō)，2016年是“一帶一路”建設(shè)的早期收獲年，那么2017年就是“一帶一路”建設(shè)的扎實(shí)推進(jìn)年。世界經(jīng)濟(jì)的大海，你要還是不要，都在那兒，參與“一帶一路”建設(shè)同樣也是紅利與挑戰(zhàn)并存。

全國(guó)人大代表、華峰集團(tuán)董事局主席尤小平表示，一些具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，正以積極的態(tài)度參與“一帶一路”沿線國(guó)家建設(shè)，并實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)跑者。“企業(yè)在獲得“紅利”的同時(shí)，也面臨諸多挑戰(zhàn)。”尤小平代表建議：完善法律體系，加強(qiáng)制度保障；可設(shè)立國(guó)家“一帶一路”發(fā)展促進(jìn)機(jī)構(gòu)，為企業(yè)提供全方位的指導(dǎo)和支持；政府有關(guān)部門(mén)聯(lián)合境外使館、境內(nèi)外協(xié)會(huì)、商會(huì)等機(jī)構(gòu)，建立健全應(yīng)急響應(yīng)工作機(jī)制，及時(shí)解決“走出去”企業(yè)的重大、突發(fā)問(wèn)題；在沿線國(guó)家建立海外園區(qū)，并有序組織優(yōu)勢(shì)企業(yè)抱團(tuán)“走出去”。

“一帶一路”建設(shè)為內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的歷史機(jī)遇，內(nèi)陸省份也在搶抓機(jī)遇、主動(dòng)融入。“‘一帶一路’建設(shè)的深入推進(jìn)，為寧夏從開(kāi)放腹地走向開(kāi)放前沿提供了可能。”全國(guó)人大代表、寧夏回族自治區(qū)黨委書(shū)記、自治區(qū)人大常委會(huì)主任李建華介紹說(shuō)，寧夏主要從搭建開(kāi)放平臺(tái)、構(gòu)建開(kāi)放通道和建設(shè)開(kāi)放載體3方面融入“一帶一路”建設(shè)。

“一帶一路“建設(shè)秉持的是共商、共建、共享原則，要讓“一帶一路”建設(shè)造福沿線各國(guó)人民。

全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)董事長(zhǎng)賀同新認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)“走出去”時(shí)必須實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)、文化、法治的良性融合，必須與國(guó)際產(chǎn)能加強(qiáng)合作。合作要處理好5個(gè)關(guān)系：處理好政府和市場(chǎng)的關(guān)系，發(fā)揮好政府作用的同時(shí)，尊重市場(chǎng)規(guī)律和企業(yè)市場(chǎng)主體地位；處理好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的關(guān)系，企業(yè)要自覺(jué)踐行“親誠(chéng)惠容”理念和“共商共建共享”原則；處理好銳意進(jìn)取與防范風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系；處理好不同商業(yè)模式的選擇與組合的關(guān)系，根據(jù)各種商業(yè)模式的優(yōu)缺點(diǎn)和適用性，因國(guó)別、行業(yè)、企業(yè)、項(xiàng)目制宜。最后還要處理好中國(guó)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)和合作關(guān)系，企業(yè)“走出去”一定要走聯(lián)盟、聯(lián)合、聯(lián)動(dòng)的道路。

全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部原部長(zhǎng)張小濟(jì)表示，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，不能只看重對(duì)沿線國(guó)家的出口和資源開(kāi)發(fā)，既要打開(kāi)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，又要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)幫助當(dāng)?shù)匕l(fā)展所需產(chǎn)業(yè)，增加當(dāng)?shù)孛癖娛杖?，夯?shí)合作基礎(chǔ)。

推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)不僅僅是產(chǎn)業(yè)合作，人文合作、文化交融也是應(yīng)有之義。全國(guó)政協(xié)委員、華潤(rùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)傅育寧表示，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，要更加注重發(fā)揮文化“軟實(shí)力”作用，以設(shè)立民生企業(yè)“打頭陣”，更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)，打開(kāi)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，并引導(dǎo)當(dāng)?shù)卣J(rèn)同我們的文化。