近日，被稱為電動自行車新國標(biāo)的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》發(fā)布，將于明年4月15日正式實施。新國標(biāo)的發(fā)布對電動自行車行業(yè)和消費者使用影響巨大，昨日，廣東省電動車商會召開電動車產(chǎn)業(yè)貫徹新國標(biāo)發(fā)布會解讀新國標(biāo)。

近年來，電動自行車存在越來越大、越來越重、越來越快的趨勢。甚至在銷售環(huán)節(jié)，經(jīng)銷商可以輕易解鎖限速設(shè)置，令電動自行車時速達(dá)到六七十公里，存在極大的交通安全隱患。新國標(biāo)堅持電動自行車的非機(jī)動車屬性，規(guī)定電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計車速不超過25公里/小時、整車質(zhì)量（含電池）不超過55kg、電機(jī)功率不超過400W、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48V。

對此，廣東省電動車商會執(zhí)行會長藍(lán)世有告訴記者，“老國標(biāo)”是1999年發(fā)布的《電動自行車通用技術(shù)條件》，其中規(guī)定，電動自行車的時速不能超過20公里，整車質(zhì)量不超過40kg，但“老國標(biāo)”不是全文強(qiáng)制，屬于推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，且時速和整車質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)過于嚴(yán)格。藍(lán)世有說：“目前發(fā)布的電動自行車新國標(biāo)是全文強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。其所規(guī)定內(nèi)容，未來都將成為電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用環(huán)節(jié)的否決性標(biāo)準(zhǔn)。”

他表示，新國標(biāo)規(guī)定了出廠車輛要有防篡改功能，意味著經(jīng)銷商或者消費者不能隨意篡改車速，“整車質(zhì)量不超過55kg，如果車速過快，駕車者會有飄起來的感覺”。目前電動自行車已采用了3C認(rèn)證方式，配合新國標(biāo)，一旦被查出有超標(biāo)的車輛出售，整個廠家的所有商品都將被下架，還會被處以巨額罰款。

值得關(guān)注的是，新國標(biāo)的出臺實現(xiàn)了對合規(guī)的電動自行車和超標(biāo)車進(jìn)行了明確劃分。藍(lán)世有認(rèn)為：“符合新國標(biāo)的是一類，屬于非機(jī)動車；超標(biāo)的則列為電動輕便摩托車。未來電動車或?qū)⒆呦蚍诸惞芾恚瑢⒎殖呻妱幼孕熊?、輕便電動摩托車和電動摩托車這三大類。”商會也建議消費者，針對超過新國標(biāo)要求的車輛，要留意具體車型，自己是否具備相應(yīng)的駕駛資格。

此外，新國標(biāo)對電動自行車的安全性、電池的阻燃性等有更加嚴(yán)格的要求，不少生產(chǎn)廠家都坦承，這會帶來成本的增加，電動自行車的售價預(yù)計會提升。目前市場上一臺符合新國標(biāo)要求的鋰電池電動自行車價格在2500元左右。對于目前電動自行車在充電過程中時有發(fā)生的火災(zāi)問題，業(yè)內(nèi)人士也建議：“一定要使用原裝充電器，盡量不要在室內(nèi)充電，及時斷電。如果有條件，在小區(qū)里設(shè)置專門的停放和充電區(qū)域最為安全。”