近日，被稱為電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》發(fā)布，將于明年4月15日正式實(shí)施。新國(guó)標(biāo)的發(fā)布對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)和消費(fèi)者使用影響巨大，昨日，廣東省電動(dòng)車商會(huì)召開電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)貫徹新國(guó)標(biāo)發(fā)布會(huì)解讀新國(guó)標(biāo)。

近年來(lái)，電動(dòng)自行車存在越來(lái)越大、越來(lái)越重、越來(lái)越快的趨勢(shì)。甚至在銷售環(huán)節(jié)，經(jīng)銷商可以輕易解鎖限速設(shè)置，令電動(dòng)自行車時(shí)速達(dá)到六七十公里，存在極大的交通安全隱患。新國(guó)標(biāo)堅(jiān)持電動(dòng)自行車的非機(jī)動(dòng)車屬性，規(guī)定電動(dòng)自行車須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25公里/小時(shí)、整車質(zhì)量（含電池）不超過(guò)55kg、電機(jī)功率不超過(guò)400W、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過(guò)48V。

對(duì)此，廣東省電動(dòng)車商會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)藍(lán)世有告訴記者，“老國(guó)標(biāo)”是1999年發(fā)布的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，其中規(guī)定，電動(dòng)自行車的時(shí)速不能超過(guò)20公里，整車質(zhì)量不超過(guò)40kg，但“老國(guó)標(biāo)”不是全文強(qiáng)制，屬于推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，且時(shí)速和整車質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于嚴(yán)格。藍(lán)世有說(shuō)：“目前發(fā)布的電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)是全文強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。其所規(guī)定內(nèi)容，未來(lái)都將成為電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售、使用環(huán)節(jié)的否決性標(biāo)準(zhǔn)。”

他表示，新國(guó)標(biāo)規(guī)定了出廠車輛要有防篡改功能，意味著經(jīng)銷商或者消費(fèi)者不能隨意篡改車速，“整車質(zhì)量不超過(guò)55kg，如果車速過(guò)快，駕車者會(huì)有飄起來(lái)的感覺(jué)”。目前電動(dòng)自行車已采用了3C認(rèn)證方式，配合新國(guó)標(biāo)，一旦被查出有超標(biāo)的車輛出售，整個(gè)廠家的所有商品都將被下架，還會(huì)被處以巨額罰款。

值得關(guān)注的是，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)合規(guī)的電動(dòng)自行車和超標(biāo)車進(jìn)行了明確劃分。藍(lán)世有認(rèn)為：“符合新國(guó)標(biāo)的是一類，屬于非機(jī)動(dòng)車；超標(biāo)的則列為電動(dòng)輕便摩托車。未來(lái)電動(dòng)車或?qū)⒆呦蚍诸惞芾?，將分成電?dòng)自行車、輕便電動(dòng)摩托車和電動(dòng)摩托車這三大類。”商會(huì)也建議消費(fèi)者，針對(duì)超過(guò)新國(guó)標(biāo)要求的車輛，要留意具體車型，自己是否具備相應(yīng)的駕駛資格。

此外，新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車的安全性、電池的阻燃性等有更加嚴(yán)格的要求，不少生產(chǎn)廠家都坦承，這會(huì)帶來(lái)成本的增加，電動(dòng)自行車的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)提升。目前市場(chǎng)上一臺(tái)符合新國(guó)標(biāo)要求的鋰電池電動(dòng)自行車價(jià)格在2500元左右。對(duì)于目前電動(dòng)自行車在充電過(guò)程中時(shí)有發(fā)生的火災(zāi)問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士也建議：“一定要使用原裝充電器，盡量不要在室內(nèi)充電，及時(shí)斷電。如果有條件，在小區(qū)里設(shè)置專門的停放和充電區(qū)域最為安全。”